空間增大！北捷文湖線「拆柱子、雙人座椅」　每班次多載20人

台北捷運文湖線每到上、下班尖峰時段，因載客量龐大，車廂總是空間狹窄，導致通勤族需花費更多時間搭車。為改善尖峰運能，北捷參考前次馬特拉（VAL256）列車優化空間試辦經驗，進行全車隊車廂內裝優化作業，預計114年中，完成文湖線25列馬特拉列車改裝。

北捷今發布新聞稿表示，為提升文湖線尖峰運能、打造更友善搭乘環境，參考前次馬特拉(VAL256)列車優化空間試辦經驗，以及相關專家學者意見，同時兼顧各方需求，進行全車隊車廂內裝優化作業。優化完成後的列車，內部動線將更順暢，有助加快紓解尖峰時段人潮，並於即日起陸續上線。

北捷指出，本次優化項目包含：移除各車廂入口部分立柱、縮小車門旁扶手寬度；第2、3節車廂拆除車門旁雙人座椅及行李架，保留車廂中央區的4組背對背座椅，並增設窗邊扶手及車頂手拉環。



北捷預期優化後的車廂有5大效益，包括動線更順暢、空間更優化、功能更多元、引導更明確及運能更增加。

北捷進一步說明，動線更順暢方面，移除各車廂入口部分立柱，可提供輪椅及幼兒推車旅客，更友善的搭乘環境，同時提高旅客向車廂內移動意願，並加快疏解尖峰時段侯車人潮，及提高尖峰車廂運量。

空間更優化方面，則是移除車門旁雙人座椅以及行李架，使空間更方正、功能更多元，增設窗邊扶手及車頂手拉環，有需要的旅客，有更多地方可以扶握。此外，車廂內引導更明確，優化車廂引導標示清晰放大，引導動線更加明確；運能更增加，內裝優化後，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，提高尖峰運量。



北捷自112年6月20日試辦3列馬特拉（VAL256）列車空間改裝，經台北市政府及北捷公司進行旅客意見調查，民眾對試辦結果滿意度達7成，成效良好。因此，北捷決定在參考試辦經驗及兼顧旅客需求下，重新規劃空間優化方案，並邀集專家學者與相關單位，召開會議及現場會勘，經整體評估後，自113年4月開始執行全車隊車廂優化方案。

北捷表示，為加強疏運文湖線尖峰人潮，台北捷運自112年2月份起，延長尖峰最密班距時段，及完成改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，最尖峰時段，每小時可增加約1000人次載客量。

北捷承諾，將持續加強管制與疏導尖峰人流，宣導旅客月台上分散候車，搭乘時多往車廂內部移動，透過旅客配合，紓解文湖線尖峰時段擁擠情形，提升搭乘舒適度。