波音認詐欺罰79億換免受審　Max機型兩場空難家屬批輕縱

航空器製造商波音（Boeing）的737 Max機型2018至2019年間發生2次致命空難，共346人罹難。波音後來承諾付和解金、接受3年監管，換取美國司法部不起訴。但波音今年又發生一連串問題，本月7日接受認罪協議，承認欺騙監管單位，同意付2億4360萬美元（約79億元台幣）罰金，但能夠免於審判。

綜合美聯社與英國廣播公司（BBC）報導，2018年10月印尼獅航的波音737 Max 8墜機，2019年3月衣索比亞航空737 MAX 8失事，兩起事件都是飛行控制系統的問題，並且無人生還。

美國司法部2021年指控波音在控制系統和培訓機制上欺瞞聯邦航空總署（FAA），波音則歸咎給2名低階員工，稱是他們誤導FAA。後來，美國司法部同意與波音和解，只要波音支付25億美元和解金（包含2億4360萬美元罰款）、3年內接受特定監管條件，司法部就不起訴波音。

但波音飛機今年狀況不斷1月有阿拉斯加航空一架波音737 Max 7在飛行時艙門噴飛，接著聯合航空的一架波音777起飛不久後輪胎掉落、一架波音737-800艙板離奇消失，西南航空一架波音737-800起飛不久後飛機引擎整流罩脫落等。



美國司法部今年5月表示，發現波音違反了協議條款，可能起訴。聯邦檢察官本月給波音2個選擇：接受認罪協議，再支付一次2億4360萬美元罰款、接受司法部任命的監察員監察、3年內投資4.55億美元加強安全；或者面臨欺瞞監管單位的重罪審判。

據司法部7日表示，波音接受認罪協議。司法部將於7月19日前向德州的法院提交認罪協議書，由法官決定核准或駁回；若是駁回，司法部必須和波音重新談判。

重要國防承包商，能拿它怎樣？

印尼獅航、衣索比亞航空罹難者家屬批評，這份認罪協議根本是「甜頭交易」（Sweetheart Deal），讓波音可以不必面對五六年前造成數百人死亡的空難責任。代表罹難者家屬的律師卡塞爾（Paul Cassell）6月表示，司法部應該對波音處以240億美元（約7773億元台幣）以上的罰款。

區區2億4360萬美元罰款對波音只是小菜一碟。那兩場空難後，737 Max停飛了20個月，調整過飛行控制軟體後，FAA於2020年11月恢復飛行許可，翌年各航空公司向波音下訂的737 Max約750架，2022年採購700多架、2023年將近1000架。




「飛安基金會」（Flight Safety Foundation）執行長、前波音資深經理皮爾森（Ed Pierson）說，檢方提出的認罪協議「令人非常失望，站在正義的角度，這是非常糟糕的協議，他們完全沒有追究責任，基本上是又給了他們免入獄卡」。

波音接受認罪協議，等於是承認有罪，這會讓公司被貼上重罪犯的標籤，留有犯罪紀錄，但這對波音會有多少影響，則很難說。即使美國政府通常會禁止或暫停有犯罪紀錄的公司參與政府標案，但也可以給予豁免權。

波音是美國重要的國防承包商，公司有17萬名員工，去年37%營收來自美國政府的合約，包含美國出售給其他國家的軍武。2006年，波音涉嫌竊取商業機密來贏得太空相關合約，只用了6.15億美元就從刑事和民事訴訟脫身，後來美國空軍以「重大國家利益」為由，讓波音繼續參與競標。