機師工會控實質減薪！長榮航怒駁：9年來加薪近10萬

機師工會今（12/12）控訴長榮航空多年未對飛行員調薪，形同實質減薪逾10%，並稱公司與違法仲介串連，引進大量外籍機師，並準備發起罷工投票。對此，長榮航空回應，除2021年因疫情因素外，每年均進行年度調薪，也積極培訓本國籍儲備機師，工會說法顯非事實，更是惡意抹黑，公司深表遺憾。

長榮航表示，自2011年開始，除2021年因全球疫情因素外，每年均進行年度調薪。另外，2016年也進行結構調薪，2018年與機師工會對多項薪資福利達成協議，如增設起落飛安獎金，2023年再次進行結構調薪、外站津貼也增加10%。以正機師為例，自2015年至2023年，月薪加薪幅度趨近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼，工會說法非事實，誤導大眾，公司深感遺憾。

針對明（2024）年之薪資結構及外站津貼，長榮航說，上週與機師工會會面時，已充分說明調整方向及作法，並將於年底前公告實施。

長榮航強調，基於永續經營，儲備機師人力未曾間斷，以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。

長榮航空也說出重話，指機師工會在不了解公司實際作業的情況下，僅憑部分資訊就無的放矢，以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，「惡意詆毀公司信譽的抹黑行為，實屬偏頗」。

對於機師工會質疑的6起地安事件，長榮航表示，其中3起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場，皆因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成，公司已向肇事之航空公司與地勤公司究責與求償；另外3起則為長榮航太1起、長榮航勤2起地安事件，兩家公司均已採行積極的改善措施，以避免事件再次發生。

最後，長榮航空嚴正表示，針對機師工會多次之不實中傷及指控，長榮航空再次籲請機師工會自制，切勿踰越法令以免自誤。