年終發5個月？長榮航空工會批「敷衍」：依稅後淨利至少應發10至16個月

年底將至，各家公司年終獎金發多少成為員工最關心的話題。長榮航空企業工會今（11/30）發聲明表示，有消息指出長榮航空今年年終獎金可能發5至6個月，工會認為只發5個月是敷衍員工，呼籲公司「五星級航空」不要變「有省錢航空」。對此，長榮航空也回應了。

長榮航空企業工會今表示，根據報載長榮航空今年年終獎金可能5個月起跳、發5到6個月，工會強調：「如果長榮航空只發放這個數字，完全是在敷衍、打發基層員工」。

工會指出，疫情過後，航班爆炸性復甦，長榮航空2023年前三季稅後淨利就已達164億，達歷史新高，再加上第四季表現，稅後淨利數字只會持續攀升，長榮航空2016年稅後淨利34億和2018年稅後淨利65億時都發4個月年終獎金，2023年的稅後淨利是疫情前的好幾倍，結果只多發一個月年終獎金，基層員工完全不能接受，因為這等於是告訴基層員工，「5個月就是年終獎金的天花板，以後只會分得更少」。

工會舉出數據指出，長榮航空從疫情期間到疫情過後，總體營運表現都遠超華航，但員工的勞動條件大幅落後華航，2020年開始，長榮航空連續三年的員工平均薪資和中位數薪資都比華航少30萬以上，三年累計就少了100萬以上，為長榮航空省下數十億的巨額成本，長榮航空拒絕和基層員工分享利潤的行為，已經導致集團同仁都對長榮航空「天怒人怨」。

長榮航空企業工會表示，12/5將與長榮航空調解協商年終獎金和年度調薪作業方案，工會強烈呼籲，請長榮航空提出讓基層員工實質有感的方案，年終獎金應依稅後淨利表現等比例成長，今年至少應發10到16個月年終獎金，年度調薪應至少5000元，才能讓基層員工感覺到公司有誠意要分享利潤，而不是從五星級航空變成「有省錢」航空，只會拼命從基層員工身上省錢。

對此，長榮航空回應，長榮航空基於公司永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，願意與員工共享努力經營的成果，年終獎金目前仍在討論階段。

13:28 發稿
15:40 更新（新增長榮航空回應）