去年退出一帶一路　義總理訪中「重啟」合作簽3年期計畫

義大利是七國集團（G7）裡唯一曾加入中國「一帶一路」倡議的國家，並於去年退出，總理梅洛尼（Giorgia Meloni）當時稱一帶一路未對義大利帶來幫助。不過，梅洛尼週末抵達中國，是就任總理近2年來首度正式訪中，將與中國國家主席習近平會面，28日先見了中國總理李強，簽署一份3年期行動計畫。

綜合路透社與美聯社等報導，2022年上任、領導右翼政府的梅洛尼對中國展開為期5天的訪問，她表示，此行將展現「開啟新階段、重啟雙邊合作」的意願，並表示與中方簽署的3年期行動計劃目標是嘗試新的合作模式。

梅洛尼28日與李強會面時表示，雙方都還有很多事要做，「我相信這份努力在全球複雜局勢下是有幫助的，從多邊關係的層面來看也很重要」。她稍晚發布的聲明顯示，與中國簽署的合作計畫包含電動車、再生能源等戰略工業領域。

當天稍晚，梅洛尼和李強也出席了義中商業論壇，還有義大利輪胎大廠倍耐力（Pirelli）、能源企業埃尼集團（Eni）、國防集團李奧納多（Leonardo SpA）、一些酒商、精品集團Dolce & Gabbana（D&G）等時尚企業參加。

梅洛尼在論壇上表示，這場會議是雙方共同利益的另一個象徵，顯示雙方應該在利益和商業交流上盡可能維持平衡。

李強則說，中義雙方應本著雙贏的心態加強貿易和投資合作，希望義大利與中國共同努力，為那些在義大利拓展市場的中國企業提供更「公平」的商業環境。他還承諾會進一步開放中國市場，創造「透明」和可預測的商業環境。

路透社指出，梅洛尼接下來還會與中國國家主席習近平、中國人大常委委員長趙樂際會面。她可能會向中方提出有關中國產能過剩的問題，以及中國對俄羅斯的經濟支援。

義大利2019年加入「一帶一路」倡議，去年退出，梅洛尼政府當時說一帶一路並未為義大利帶來好處。義中2023年貿易額達到668億歐元，義大利嚴重入超，中國成為了義大利非歐盟貿易夥伴的第二大國，僅次於美國。

中國媒體宣稱，梅洛尼此次來訪，是「澄清一些義大利退出一帶一路的誤解」，並強調雙方經濟關係的重要性。

義大利企業仍然熱衷與中國建立經濟關係，例如汽車集團斯特蘭蒂斯（Stellantis）今年5月與中國新創企業「零跑汽車」建立合資公司，開始在歐洲銷售電動車。義大利對中直接投資額達150億歐元，超過1600家義大利企業在中國開展業務，包含紡織、機械、製藥、能源和重工業等。

電動車是歐中貿易摩擦的產業之一，歐盟今年7月初跟進美國政策，對中國製造的電動車加徵37.6%臨時關稅，將在11月初之前決定是否變成永久關稅。中國正與歐盟談判，同時，中國也對歐洲出口的豬肉發動反傾銷調查。