現代汽車將擴大在南韓投資　擬斥68兆韓元投入電動車業務

在全球一些車廠開始放慢電動車擴產計畫、將資金轉向油電混合車之際，南韓現代汽車集團似乎有意把握這個機會加倍投入電動車。現代汽車集團27日表示，將在3年內在南韓投資68兆韓元（約1.6兆元台幣）擴大電動車產線和研發設施，預計這將能帶來8萬個新的工作機會。

路透社報導，現代汽車集團聲明指出，這68兆韓元當中，超過一半會投資於新電動車研發中心和組裝線。

現代汽車集團旗下品牌包含現代汽車和起亞汽車（KIA），以銷售額計算，這兩個品牌合起來可將現代汽車集團推上全球第三大汽車製造商的地位。除了汽車，該集團還有零件製造商現代摩比斯、現代工程建設公司等企業。

集團打算大修起亞工廠，致力生產緊湊型純電車。2025年，將會有第二家起亞工廠開始生產模組化電動車平台PBV（Platform Beyond Vehicle）；現代蔚山工廠將於2026年第一季批量生產豪華電動車Genesis。其他投資則包含對「軟體定義車輛」（SDV）和電池技術的研發。

現代汽車全球營運長穆尼奧斯（Jose Munoz）27日在紐約車展上受訪時也表示，集團正在加倍努力電氣化，並致力打入美國市場。

去年11月，現代汽車才表示將投資126億美元（約4033億元台幣）在喬治亞州打造新的電動車廠和電池廠，這是該集團在南韓以外最大的投資。

穆尼奧斯指出，現代汽車集團的電氣化步調其實有趨緩，但將會維持擴大電動車投資的計畫，同時保持韌性，例如推出插電式油電混合車來滿足市場上的各種需求；現代汽車在紐約車展上展示了2025年版的Tucson，今夏將會推出油電混合、及插電式油電混合版，「長遠看來，我們仍認為電動車會是未來成長幅度最大」。

其他車廠鎖定油電混合

路透社指出，現代汽車集團展開對電動車新一輪投資，而其他競爭對手正在放慢電動車擴產的計畫。通用汽車原本在2021年曾表示，計畫在2025年前對電動車部門投資逾350億美元，但去年宣布延後建設電動卡車工廠，也削減了預期中的電動車產量。

通用汽車（GM）去年表示將斥資100億美元回購股票，另一汽車製造商斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）也承諾會提供股東更好的回報，而不是增加對電動車的投資。

福特汽車（Ford）2021年計畫在2030年前斥資300億美元推動電動車業務，但後來削減了電動皮卡車F-150 Lightning的生產計劃，將人力轉移到燃油的休旅車型Bronco 上。

全球最大車商豐田（Toyota）確實有在擴充電動車產線，但更重視油電混合車的銷量，且投資人對此似乎也表示認同，豐田股價今年已上漲將近50%。