中國車商能來台設組裝廠？ 經部：須配合國產化要求

經濟部次長連錦漳今（26）日表示，現行法令禁止中國大陸整車來台，只有零組件可以輸台；若中國業者有意因迴避高關稅來台設組裝車廠，也要配合我方的「國產化」政策，採用一定比例國內的零組件，而且比例逐年提高。

連錦漳今日出席立法院經濟委員會，有關國營事業未來10年人力斷層的相關報告及備詢，連錦漳會前受訪談及中國車商為迴避關稅戰，擬赴各國市場就近設廠的議題。

近來歐美市場擬對中國進口整車加徵關稅，中國車商也打算改赴墨西哥等地設廠，以迴避可能升溫的關稅戰。陸廠是否也會來台灣設組裝車廠？

連錦漳說明指出，各國來台設組裝車廠是現有模式，但來台組裝要配合一定比例的「國產化」，依產發署過去慣例，在台設組裝車廠的國產化比例要求，初期約為5%至10%左右，第二年或第三年可能就會到15%至20%左右。

此外，即便設組裝廠也要有一定市場銷售量才會引進，市場標準大約一個月要1000輛、一年1.2萬輛的市場規模才會引進。

連錦漳說，他理解外界關切是否影響國內業者生計；而我國汽車零組件市場有6成是外銷，4成才是內銷，若沒有引進新車款進行組裝，當舊車款被市場淘汰後，業者也就失去市場，所以有必要適時引進新車款來彌補缺口，增加市場活血。

也就是說，讓有一些新車種進來，後續國內汽車零組件業才會有比較穩定訂單；但一定是要搭配國產化政策。另外，政府也會適透過補助計畫，提升國內汽車零組件業的競爭力。

連錦漳也說明，目前會進口大陸汽車零組件，主要是中國車廠併購歐美品牌後，一部分零組件從中國大陸進口，另一部分則是該品牌在歐美各國的原產地。