批TPASS趕鴨上架　產工揭3大亂象：恐成逃票破口！台鐵回應了

TPASS通勤月票7/1上路，今遇首個上班日，交通部長王國材稍早視察，認為「順暢」。不過，台鐵產業工會認為，TPASS倉促上路仍有許多問題待解，像是車長的掌機無法辨別悠遊卡是否設定TPASS，恐成逃票破口；同站10分鐘進出無法再刷等，要求交通部盡速檢討。台鐵回應，正滾動檢討修正中。

產工理事長王傑表示，政策本來預計明年上線，現在提早半年上路，趕鴨子上架，配套都還沒做好，就有車長反映，車掌的掌機無法辨別旅客的悠遊卡有沒有設定TPASS，如果沒有進站紀錄，如何判斷該補票還是不補？會不會變成逃票？

王傑說，有的民眾沒有走專用通道，結果和一般通道的民眾擠在一塊，造成混亂，台鐵對外稱安排人員加強宣導，卻沒有給該給基層人力，難道叫人員穿背心就能順利引導？他認為，還是應該要解決機器等實質問題，而非做表面功夫。

王傑指出，還有不少票卡狀況進站沒問題，出站卻遇狀況，像是優待卡被扣成全票金額、同站10分鐘內進出就無法再刷，例如，有民眾搭平溪線到菁桐下車，想從菁桐折返平溪，因此設定被擋下。

王傑不滿表示，員工反饋問題到應變中心，應變中心卻要員工自己找維運中心處理，「那要應變中心幹嘛」？

對此，台鐵表示，車長掌機雖無法辨識TPASS，但仍可看到進站紀錄，做為是否補票的判斷；另部分車站因人流量少，機台為雙向進出，為避免重複刷卡，才有10分鐘內的限制，民眾若遇到類似情況，可請站務人員解卡。台鐵強調，相關問題都正滾動檢討修正中。