鄭文燦出馬協商、台鐵51罷工危機暫解除　產工批：是迴避而非解決問題

台鐵公司化將於明年上路，交通部與工會卻屢傳爭議。台鐵企業工會（簡稱台鐵企工）日前宣稱將在5/1勞動節發起罷工，抗議行政院主計處建議的償債計畫將使台鐵短期債務暴增，揚言若未在今（4/10）獲得善意回應，就會發動國定假日不加班及罷工。對此，台鐵企工表示，行政院副院長鄭文燦已於4/7與工會達成共識，鄭文燦拍胸脯保證將落實與工會達成的共識，同時也將保障掛牌後的員工權益，協商後決定暫緩罷工，危機暫時解除。

針對鄭文燦與工會協商的內容，交通部表示行政院已同意落實與工會協商的決議，以台北車站特定專用區E1與E2、台北機廠、高雄港站（含臨港線）等3塊基地，撥入償債基金方案，不足的部分將由政府承擔。因此，明年1月台鐵公司化正式掛牌時，台鐵可以「零負債」，在重新出發時有個全新開始。

台鐵企業工會秘書長吳長智表示，去年5/18交通部與工會協商時就是希望撥付這3塊地償債，但行政院主計總處卻要求台鐵縮短償債年限，甚至得撥付更多土地償債，政府反覆態度讓工會無法接受。吳長智強調，雖然現在協商要照之前的結論走，工會會暫停勞動節依法休假的行動，但他也要提醒政府，除了勞動節之外還有很多國定假日，且接下來還有部分子法共識尚未確認等問題待解決，呼籲相關單位一定要秉持誠信，持續與工會協商。

然而，對於台企工今日宣布取消勞動節依法休假行動及罷工程序，台灣鐵路產業工會（簡稱台鐵產工）稍早則在臉書發布兩點回應：

一、台鐵企工訴求未提安全與留才，產工表示可惜與遺憾：
台鐵產工表示，對於台鐵企工本次並未將安全與留才議題放入訴求，產工表示可惜與遺憾。他們強調，留才待遇低導致人才流動、離退人力對安全衝擊，是台鐵公司化中的核心問題，受到全體員工最大關注，若只談營運不談安全，恐輕慮淺謀。

二、政府非「解除危機」而是「迴避危機」仍應重視留才與安全：
台鐵產工呼籲政府勿將本次工會行動取消認為是「解除危機」，應只是「迴避危機」。產工強調，「台鐵員工是運輸安全的根本」，對於公司化推動迄今政府毫無說明，強烈呼籲政府應重視留才與安全問題，才對得起兩次事故後對社會安全改革的承諾。