改善厭世塞車！國道「台北汐止段」尖峰車速提升20公里

國道1「台北至汐止」路段為北北基重要交通紐帶，上下班尖峰時段常態性塞車，為此，交通部公路局今年為解決障礙，已陸續在「東湖至汐止北向」、「東湖至內湖雙向」、「圓山北到濱江北」進行車道改善工程，今日更宣布，已在昨（15日)調整完畢，經實測，「北向內湖到東湖」在尖峰時刻車速提升20至30公里。

公路局解釋，國道台北至汐止路段，是人口稠密區、科學園區、產業園區及商業區，大量的經濟活動均依賴國道，以致每到尖峰時段易有常態性壅塞之狀況發生。

於是高公局今年度1月18日完成「國1北向東湖至汐止系統」北向、「東湖至內湖」11月14日完成北向，南向為12月15日，以及「圓山北出至濱江北向出口」12月5日，期待透過交通工程手段，辦理車道調整改善，克服空間、交通維持之限制。



公路局進一步說明，上述工程將國1南向東湖至內湖、北向內湖至汐止系統及北向圓山A、B出口間主線外側增加1車道，作為車輛匯出入空間使用，避免對主線車流干擾。經觀察，改善後國1北向內湖-東湖主線於尖峰時段通過量增加1~2成、車速提升20~30公里／小時（由原來30公里／小時提升至50~60公里／小時)。

而北向東湖出口回堵長度減少300公尺；南向東湖-內湖主線車速提升25公里／小時（由原來25公里／小時提升至50公里／小時)；有效提升國1平面路段行車效率，並可吸引部分國1高架堤頂路段車流轉移，紓解整體尖峰時段壅塞情形。

公路局說明，除了今年度完成之交通改善措施外，高公局前於111年12月完成內湖A、B南出匝道拓寬增加1車道，以及於112年3月將臺北A南出匝道拓寬增加1車道，並持續與臺北市政府協調加強地方交通疏導，以增進尖峰時段台北至汐止路段車流紓解效率。

另外，為因應持續增加之交通需求，除前述短期改善措施外，高公局亦針對台北都會區路段持續推動中長期改善措施，如國1北向台北及圓山交流道改善及國1五堵至汐止路段拓寬等。因當地交通需求具有空間集中（位於都會區)及時間集中（上、下班時段)等特性，高公局將持續透過CMS、1968App等多方管道提供資訊鼓勵用路人分流，並建議民眾可多搭乘公共運輸，避開壅塞，節省寶貴時間。