「平均1月3撞」高雄輕軌大順段頻遭誤闖　民代批市府卸責螺絲鬆

高雄輕軌今年全線成圓通車後，車禍事故頻傳，其中大順路段「撞」況不斷，民眾抱怨號誌、標示不清，另據統計夜間事故數多達216起，其中24起車輛誤闖軌道案件，平均1個月有3起車禍，也引發夜間照明不足疑慮；民代質疑市府拿不出優化方案還卸責，只會向民眾究責賠償，並建議市府全面檢視照明系統，確保交通安全。



高雄輕軌為全台首條營運的輕軌運輸系統，今年1月1日全線成圓通車後，車禍事故頻傳，據高市警察局交通大隊統計，大順路段全線發生在夜間6時至翌日6時的車禍事故數共計216起。

另據高市捷運警察隊統計，今年1至8月底已發生24起車輛誤闖軌道案件，其中16起皆在夜間發生，約占總比三分之二，主要因素為看不清號誌、標線，捷警也針對違規者開罰1500元至7500元罰緩，並交由交通局裁定。

高市議員陳麗娜痛批，大順路輕軌發生那麼多狀況，民代早有預警，市府卻始終自我感覺良好，拿不出優化方案，只會把責任推給民眾、追究賠償；到底是標示不清害民眾誤闖，還是民眾不守規則釀禍？值得市府團隊好好思考，她也砲轟，市長陳其邁連任成功後，團隊螺絲漸鬆，相互推卸責任情況越來越多，表現讓人失望。

高市議員張博洋指出，大順路夜間車禍頻傳主要與照明、車速有關，大順路沿線的路樹高大、茂盛易遮擋路燈光線，駕駛人誤闖軌道、直行車未在轉彎車道前提早切換到直行車道等問題頻傳，加上車速過快容易肇事，建議市府全面檢視照明系統，除了修剪樹木外，也要強化路口的照明，改善路口的可見度，以降低事故風險，確保交通安全。

捷運局則表示，為確保各輕軌路權內號誌與照明正常，每日都持續檢視，目前各輕軌路口照明正常；此外，輕軌以智慧科技提升列車運行效能與安全，並針對輕軌61路口持續建置科技執法設備，部分路口設置可變資訊標誌（CMS）警示，將持續宣導用路人遵守路口號誌標誌指示，提升輕軌列車運輸安全與效率。

工務局公園處主秘陳錦宏則表示，大順路雨豆樹已於今年6月中旬進行修剪，未來將持續持續辦理路樹修剪作業，並視樹木成長情況調整修剪頻率。

高雄輕軌大順路段「撞」況不斷，24起車輛誤闖軌道，平均每月就有3起事故；針對損毀狀況，高雄捷運公司也向肇責方求償，金額視損壞狀況從幾千元到數萬元不等；至於民眾抱怨看不清號誌、標線，交通局則表示，輕軌相關硬體部分屬捷運局。