【JD Power調查】車內手勢控制功能被討厭　車載科技體驗得分最高竟是韓國車廠

車友們你一定有發現車上的電子系統越來越多，而螢幕不只是越來越多、而且還越來越大，不過，車廠所不斷創造出來的車載電子系統，也讓車子的車價越來越貴，如果好用、顧安全、又是法規規定的配置，那沒話說、就裝唄！但有一些裝置其實並不是那麼好用，知名的JD Power市調機構最近在美國進行了2021年美國TXI技術體驗指數調查，研究顯示許多新車車主對使用某些車載技術沒有興趣、不到一半的車主在擁有新車的前90天內有使用超過三分之一以上的車載科技。事實上，61%的受訪者表示從未使用過車上的某些數位科技、更有51%的受訪者表示他們不需要它。

攝影鏡頭類配備是搶手技術

JD Power人機界面執行董事Kristin Kolodge說「新車價格正處在歷史最高水平位置，部分原因是因為配備水準的提高。如果東西物有所值，那很好，但對於許多車主來說，有些功能似乎是一種浪費。」研究發現，攝影後視鏡和環景影像系統等設備是新車中最搶手的技術之一。而車內手勢控制技術就有一些問題發生，車主報告中每100輛車有41個問題。

電動車單踏板模式受到歡迎

而一些電動汽車的「單踏板駕駛」技術則獲得了非常高的滿意度，車主報告裡每100輛車只有8個問題。「單踏板駕駛」英文叫one-pedal driving，字義照翻你很難想像這是什麼？其實，它就是電動車減速時，逆齒輪回充電力發展出來的一個機制。你放開電(油)門，加速中的車子不是會慢慢降低速度嗎？電動車能在這時候進行電力的回充，而為了獲得更多的回充電能，這時就會把類似檔煞的感覺調重些，以便能更大地將掣煞能量轉變成電能回充至電池。善用好one-pedal driving的話，你只要加速時踩電門踏板、當你鬆開電門踏板車子便能有感地緩緩煞車，甚至煞停、啟動自動煞車Auto Hold。由於當你習慣one-pedal driving的節奏後，很多駕駛情境下你只要踩一個踏板就夠了，如此可以減少煞車的使用，所以Tesla在中文即稱這個功能就叫「解放煞車」。

Tesla得分最高卻非第一

OK，回到TXI技術體驗指數上，JD Power針對2021年購入車輛的110,827位車主，在他們在擁有愛車90天後進行調查。調查不僅考慮了每個品牌採用新技術的水平、以及功能執行起來的優越性。同時，還檢查了所有者喜歡這些技術的程度、以及他們在使用這些技術時遇到的問題。結果發現，在1000分的範圍內，Tesla得分最高得到了668分，但它卻不是這次調查中的第一名，因為它不符合JD Power設定的遊戲規範，所以只能算是一次非正式的統計。

Genesis成績最好得到634分

按JD Power遊戲規則走的車廠品牌中，韓國現代集團的高級品牌Genesis成績最好、得到634分，這分數和其他品牌相比顯得高出許多。而其他高級品牌也在這次調查中成績名列前茅，Cadillac以551分居次、Volvo拿下550分排第三、BMW 545分、Mercedes-Benz 523分，分居第四、第五。接著Hyundai以519分獲得大眾品牌中最好的成績、排在第六。一向在JD Power調查中所向披靡的Lexus，看到自己連Hyundai、Kia、Nissan、Subaru都不如不知道會做何感想？而JD Power在這項調查中，似乎也反映出許多車主對車載科技很多功能的不呷意，前貶後褒那麼高得分究竟是好還是不好啊？