桃機南跑道歲修誤百航班　未來施工提前90天公告

桃園機場南跑道昨日（3/3）起進行54小時歲修，只能仰賴北跑道起降，受單跑道運作影響，造成數百航班延誤改時，桃園機場公司今上午召開檢討應變會議，並加大鄰區到場航班流量管制、檢討調整工序。機場公司指出，未來機場跑道施工將提前90天公告，讓航空公司提早調整班表，減少延誤。

機場公司今天表示，南跑道經過近年使用，排定年度歲修計畫，自2023年11月起、12月、2024年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施。機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM），告知往來桃園機場之各航空公司，使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。

機場公司指出，桃園機場昨日（3/3）因受單跑道運作影響，航班陸續出現不同程度之延誤情形，其中有12班（10班客機、2班貨機）於本區轉降其他機場，後續陸續返回本場，昨日下午起亦與飛航服務總臺同步因應，航班於今日凌晨陸續恢復正常。

機場公司統計，3月3日離場準點航班53%、延誤30分鐘以內14%、延誤30-60分鐘11%、延誤1-2小時12%、延誤2小時10%。

針對航班陸續出現延誤情形，機場公司表示，已協調各單位因應紓解，並於今日（3/4）上午8時30分召開應變會議，交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍至現場督導協助，後續亦召集航空公司於10時舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，盼將對航班影響程度降至最低。

機場公司也統計，今日計有647架次，整體較昨日698架次為低，清晨抵達早班機（長程航班）營運正常，預估上午11點後進入航運尖峰，之後由於單跑道每小時起降容量為30架次，陸續會有航班遞延情形產生，飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施，將視實際運作情況調整相關管制作為。今日截至下午3時30分準時離場的航班比率為59.2％，且無航班轉降情形。

機場公司表示，未來機場跑道施工，考量現今每日航情運量近700架次，將請工程單位加強研究工法工進，避免長時間施工，並至少提前半年於「國際機場時間帶協調會」的中公布後續計畫，以及在飛航公告系統提前90天公告，以利航空公司調整班表，減少整體延誤情形。

機場公司強調，亦同步檢討施工工序，總計施工區域16處，全長約1800公尺，另也包含部分滑行道及燈光設施，預計提早於3月4日24時完成，之後即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。