拜登政府撥近900億元補貼採礦加工　盼電動車電池擺脫中國供應鏈

美國拜登政府將電動車視為減碳的重要方法，但電動車電池的原料來源主要是中國。為了能擺脫對中國供應鏈的依賴，美國政府19日宣布，將撥款28億元（約899億元台幣）補助關鍵礦物的開採與加工。

路透社報導，美國總統拜登19日在宣布這一補貼方案時表示，「中國透過不公平的補貼和貿易手段，削弱了美國製造商的競爭，因而佔領了很大一部分的市場」，而今美國政府正在加緊收復市場，「不是全部，但也設定了大膽的目標」。

美國能源部將撥款28億美元補貼12個州共20家企業。其中一家是與電動車大廠特斯拉（Tesla）達成鎳供應協議的泰隆金屬集團（Talon Metals Corp），可獲得1億148萬美元，在北達科他州建造加工廠，處理其預定從明尼蘇達州開採的礦料。

泰隆金屬集團表示，這些補貼明確承認「在國內生產鎳和其他電池礦料」的優先地位。

總部位於北卡羅萊納州的雅保（Albemarle）將獲得1億497萬美元，用於開採鋰、鎳、石墨，並建造美國第一個大型鋰加工廠，然後單獨供料給另一家美國工廠，據稱可使電動車電池所需的鋰產量增加一倍。

雅保在澳洲、智利也都有礦廠，據雅保表示，有了美國能源部這筆補助，可提高鋰加工速度，也減少礦料長距離運輸而造成的碳排放。

另一家獲得約1億417萬美元補貼的是皮埃蒙特鋰業（Piedmont Lithium Inc）；消息公布後，該公司19日股價大漲11%。皮埃蒙特現在可以在田納西州建設自己的鋰加工廠，處理開採自加拿大魁北克和非洲迦納的鋰礦。

澳洲礦商Syrah Resources在美國的子公司Syrah Technologies，也獲得2億198萬美元以擴建在路易斯安那州的石墨加工廠。

不只礦商獲得補助，電池相關製造商也分得一杯羹。總部在麻州的Ascend Elements可獲得3億162萬美元打造電池零件工廠；加州的Lilac Solutions Inc獲得5000萬美元用於直接鋰礦提取（direct lithium extraction）技術示範廠；密西根州的Cirba Solutions獲得7500萬美元擴建在俄亥俄州的電池回收廠。

拜登政府連連出招

拜登政府的目標是2030年全美半數新車銷售為電動車、或油電混合車，並要新增50萬座充電站。

拜登8月簽署法令，對電動車車主申請7500美元稅務抵免設定了嚴格的電池規定；3月，拜登援引《國防生產法》來刺激電動車礦物和原料的生產加工；去年11月簽署的另一項建設法案，則撥款70億美元確保美國電池廠商可以獲得關鍵礦物和零件。

白宮強調，美國和盟國生產的礦物和材料不夠多，「中國控制著大部分關鍵礦產供應鏈。而美國缺乏採礦、加工和回收能力，可能妨礙電動車的開發和利用，導致美國必須仰賴不可靠的外國供應鏈」。