英國《經濟學人》週報指出,包括台灣在內的14個國家共同構成Altasia(alternative Asian supply chain,亞洲替代供應鏈),未來數年可望逐步取代中國,成為全球生產活動重心。
不過,這其中也隱含挑戰,包括Altasia恐無法在所有產業類別完全取代中國、各國基礎建設發達程度不一、彼此之間存在法規和行政作為差異等。
《經濟學人》(The Economist)在2月即提出Altasia這個概念,近日則進一步刊登文章指出,美、中兩國地緣政治分歧促成Altasia,促使全球製造業者在亞洲尋找中國以外的新生產基地。儘管區域內沒有一個國家能單獨與中國匹敵,由14個國家構成的Altasia加總起來仍具可觀競爭力。
這14個國家是台灣、韓國、日本、印度、新加坡、馬來西亞、越南、印尼、泰國、汶萊、孟加拉、柬埔寨、菲律賓、寮國。
《經濟學人》指出,在出口額方面,Altasia各國加總起來與中國不相上下:去年9月前的12個月期間,Altasia總計對美出口6340億美元商品,較中國對美出口總額6140億美元稍多。不過,中國的對美出口種類以電子產品占大多數,且並非所有Altasia成員都能供應具競爭力的相關產品。
至於技術勞工,Altasia和中國在數據上也差異不大:Altasia擁有1億5500萬的25至54歲、受過高等教育的勞動人口,中國則是1億4500萬。
另一方面,根據世界銀行(World Bank)最新的、2018年物流績效指數(Logistics Performance Index, LPI),以滿分5分為準,中國的得分是3.61,在160個受評國家排名第27,而在Altasia,得分從日本的4.03、新加坡的4.00,到孟加拉和柬埔寨的2.58都有。日本、新加坡高居世界總排名前10名,而孟加拉和柬埔寨的排名則落在後半段。
《經濟學人》指出,整體而言,中國的生產能力難以被完全取代。此外,Altasia樣態多元的經濟體無法如中國單一實體般運作。儘管各項貿易協定有助減緩法規障礙,基礎建設和後勤物流服務仍是一大障礙。
不過,《經濟學人》提到,對許多企業而言,尋找中國以外的替代選項已是優先要務,將持續在Altasia尋找新機會。