北韓炸的2條路斥資1800億韓元　南韓出的錢

北韓今天（10/15）中午炸毀連接南韓的「京義線」和「東海線」北部路段，據南韓媒體《edaily》報導，這兩條路線（皆含公路和鐵路區段）在北韓境內的路段，斥資約1800億韓元（約1.329億美元、42.5億元台幣）進行修築，資金來自南韓政府的貸款。由於兩韓關係惡化，這兩條路近年都已經沒在使用。

綜合親商右派《edaily》和保守派《朝鮮日報》報導，兩韓於2000年第一次舉行「南北韓峰會」，之後持續進行部長級會議，達成共識決定修築「京義線」和「東海線」的公路和鐵路，2002年舉行動土典禮。

當時北韓在開城舉行典禮、南韓在江原道高城郡的統一瞭望台同步進行儀式，北韓中央電視台還有轉播畫面，並報導說，透過連接這些損毀的鐵路和公路，雙方將攜手實現共榮。

據悉，京義線、東海線為位於韓半島（朝鮮半島）東西兩側的縱貫鐵路，其中京義線從首爾站出發，北上行經京畿道高陽市、坡州市，進入北韓後行經開城、平壤，直到新義州，於1906年由日本興建，全長499公里；至於東海線則為江原道襄陽郡（南韓）至江原道元山市（北韓）的鐵道，於1937年通車，全長180公里，行經金剛山。

在朝鮮半島西部的「京義線」，最早是日本殖民時建造，兩韓部長會議決定修復南韓京畿道坡州市到北韓開城路段，2003年底竣工，本來是要供開城工業區的企業員工使用；然而，開城工業區2016年關閉，2020年初新冠肺炎爆發後，南韓也撤出兩韓聯絡辦公室，京義線就一直沒有使用。

「東海線」則在朝鮮半島東部，也是日本殖民時開通，兩韓部長會議決定修復部分路段。2005年，南韓江原道高城郡豬津（Jejin）到北韓金剛山溫井里（Onjong）路段開通，希望開發金剛山的觀光，也可用來向北韓運輸援助物資。

東海線開通當時，還有一些延伸路段持續建造中。不過，2007年7月發生南韓遊客朴旺子在金剛山誤闖軍事管制區，被北韓兵狙擊身亡，導致增建工程暫停，京義線、東海線一度全面停止使用。

對北韓相對友好的文在寅就任總統後，兩韓又於2018年南北韓峰會上達成共識，恢復道路連接工程、進行現代化更新。北韓領導人金正恩那一年也與時任美國總統川普進行了史無前例的會面，看似有了和平的轉機，但一切最終證實只是各方的逢場作戲。

隨著北韓持續試射飛彈、美國對北韓加強制裁，2019年兩次「川金會」都沒有成效，第三次在越南河內的川金會沒有達成任何協議。北韓此後堅定朝著加強核武的路發展，兩韓2018年達成的建設共識也沒有執行。

而京義線、東海線在北韓境內的路段建材和設備資金，來自於南韓政府提供的貸款，共約1800億韓元。如果加上利息，金額就會更多。

除了這兩條路，北韓在2020年6月炸毀的兩韓聯絡辦公室、和一旁的綜合大樓，造價共約447億韓元（約10.6億元台幣）。金正恩2019年下令拆除一些南韓為了金剛山觀光而建造的設施，包含斥資22億韓元（約5197萬元台幣）建造和採購的消防局設施。金剛山上一座高爾夫球場也被拆了；這座球場2008年完工，但由於金剛山槍擊事件，因此從未啟用。