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    葉門再擊沉一艘商船後 世界航運理事會呼籲緊急行動解決紅海航道問題

    2024-06-19 22:24 / 作者 陳家齊
    美軍艾森豪號航空母艦成員,6月15日以直升機撤離遭到攻擊的商船Tutor號上的海員。路透社
    上週遭到葉門青年運動組織攻擊的一艘商船,在起火燃燒後,19日已確認沉沒。這是青年運動組織去年11月開始對紅海航道發動攻擊以來,擊沉的第二艘商船。代表全球航運業的組織發出聲明,要求立即採取行動,解決紅海航道的安全問題。

    世界航運理事會(World Shipping Council,WSC) 19日聲明說:「無辜的海員只是在履行他們的工作,這些工作對保持世界的溫飽和衣物供應至關重要,結果卻遭到攻擊,這令人非常遺憾。」

    共同聲明中說:「這些攻擊必須立即停止。我們呼籲在該地區有影響力的國家保護我們無辜的海員,迅速緩和紅海局勢。」

    懸掛賴比瑞亞國旗、希臘營運的Tutor號運煤船,12日遭到青年運動組織攻擊,嚴重受損。在紅海執行護航任務的美軍15日把船員救出撤離,但仍有一名船員失蹤。19日,搜救團隊證實Tutor號已經沉沒。

    知情人士向路透社分析說,這次的襲擊事件格外令人憂心,因為青年運動組織同時使用飛彈與自殺無人艇攻擊這艘商船。從空中飛來的飛彈、火箭或無人機,通常只會造成船隻的上層結構受損失火,不至於讓船體嚴重受創。之前許多遭飛彈攻擊的商船都能在撲滅甲板火勢後繼續航行。

    但是自殺無人艇宛如魚雷,直接在船身的水際線處引爆,可以直接重創船體。而且順著海面前進的無人艇也更難偵測,更難事先加以攔截。

    葉門的攻擊行動也正迅速擴大。Vessel Protect公司的海事與保險研究部門主管安德森(Munro Anderson)指出,6月以來青年運動組織已經對商船發動10次攻擊,5月一整個月則是5起,現在的攻擊程度已經是上個月的兩倍。

    安德森說:「無人水面船首度發動成功的攻擊,讓本來就已經很複雜的商業航運環境,又面臨新一層的挑戰。」
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