鴻海董事長劉揚偉(右),鴻海電動車策略長關潤(左)。陳俐妏攝
鴻海科技日今天登場,輝達GB200正式出貨外,新款MODEL D和MODEL U也正式上陣,明年才
會亮相的MODEL A也悄悄現身。市場好奇未來輝達明年新品B300,以及面臨歐美關稅影響電動車市場。鴻海董座劉揚偉表示,輝達GB200已在墨西哥量產,產能相當巨大,未來伺服器將走向當地生產製造,新產品B300仍待輝達公布,但鴻海高度整合能力,系統廠商都該鴻海密切合作開發。
鴻海科技日 MODEL D。陳俐妏攝
鴻海MODEL D。陳俐妏攝
劉揚偉今天上午科技日會後,接受中外媒體提問,市場關注輝達GB300、電動車歐美關稅和市況的影響。
輝達GB200已量產出貨,輝達明年新品B300也將蓄勢待發,劉揚偉指出,第四季動能強勁,AI需求如黃仁勳所言非常強,GB200在鴻海墨西哥廠產能非常巨大。新產品仍要待輝達對外說明,鴻海在垂直整合 GB200除半導體之外,鴻海的整合能力可掌握的零組件達80~90%,液冷方案水路連接器都是鴻海自己製造,因此系統的廠商一定會跟鴻海密切開發和合作,未來伺服器因為AI軟體的執行,也會走向在地化,朝當地製造當地提供,
歐美針對中國電動車開徵關稅,是否影響未來電動車市況。劉揚偉指出,電動車市況與鴻海當初3~4年期預期相近,因為電動車把過去引擎門檻降低,未來競爭的廠商就會非常多,但要做到TIME TO MARKET和TIME TO COST,一定要垂直分工,不一定自己生產,因此電動車的模組化和平台化將是未來長期趨勢,雖有近期歐美市場有關稅壁壘的情況,但其實對鴻海而言,未來當地製造是有好處。
對於今年的科技日,劉揚偉也說明,期望用鴻海科技日起帶頭作用,把台灣最好的科技和成就展現給全世界,鴻海跟大家努力,打造更美好的未來。