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    國泰林啟超:三因素讓美國降息「在路上」但有許多「休息站」 估台灣恐難降息

    2024-02-21 16:39 / 作者 吳馥馨
    國泰世華首席經濟學家林啟超表示,今年外部最重大的經濟變數就是美國聯準會降息「在路上」,但中間也會有許多「休息站」。吳馥馨攝
    國泰世華首席經濟學家林啟超今(21)日表示,今年外部最重大的經濟變數就是美國聯準會(Fed)降息「在路上」,但有失業人數、供應鏈重塑、綠通膨等三大因素讓這條路比過往「短一點」,而且中途會有許多「休息站」,也就是未必每次Fed開會都降息。他並預期未來2年,本次降息可能會降到3.5%左右。

    勤業眾信會計師事務所今日舉行展望論壇(Deloitte Future Talk) ,集結專家觀點供各界參考。林啟超受邀就2024全球經濟與市場展望發表專題演講。

    林啟超表示,今年最重要的經濟外部變數,就是美國經過2年、21碼暴力升息後,今年終於可看到降息的開始。

    為什麼一定要降息?目前美國利率在5.5%,通膨2.5%至3.5%,實質利率約在2.5%~3%的狀況下;歷史上實質利率過高風險,就會造成經濟硬著陸。簡言之,實質利率已高於美國長期利率,讓Fed萌生降息的意願。

    不過,這段降息之路,雖然「正在路上」,但路會短一點,這與通膨有關。

    目前,美國通膨大約在3%以下了,包括近來油電議題,尤其外食價格民眾很有感。有三大因素讓本次降息「在路上」,但路會比較短一點,而且也會有很多「休息站」,也就是未必每次Fed開會都降息。預期未來2年,本次降息可能會降到3.5%左右,與過去降到0及以及量化寬鬆(QE)的環境很不同。

    首先,美國失業人數610萬人至620萬人,職缺數約900萬;在2022年底就業及失業人數比重約0.5,之後失業人數持續下滑到去年底該比重只約0.7,失業人數沒有增加,職缺數也下降,但還不到通膨2%的環境。若要達到通膨2%,勞工失業人數恐怕要比當下多100萬至150萬人,因此,勞動市場供需是很不對稱的。

    例如過去4年,台灣外送員從4萬人到了15萬人;但產業都缺工,但也不好找工作。美國該狀況更明顯,美國目前勞動供需差距約250萬人,需求遠大於供給,因此薪資成長率就會撐在那裡。

    第二,全球供應鏈重塑,過去蘋果iPhone 100%在中國大陸生產,現在移到印度、越南;同樣的台積電也是,全球布局策略下,成本也會增加。

    第三,綠通膨問題,再生能源成本較高,碳費與碳稅,導致全球通膨不易如過去20年一樣在控制在2%以下。

    林啟超指出,今年全球景氣完全分化,製造業比去年好,台灣的5家筆電公司,疫情期間一個月出貨達1,500萬台;但去年每月1,000萬至1,200萬台。因而,筆電正在從低迷復甦,今年消費電子會較好,但傳產會比較辛苦,這與中國內需不振及產能過剩有關。

    至於服務業,增加率有限,會從去年高度成長今年往下走。

    至於中國經濟,林啟超表示,過去美國成長虛弱時,都會期待中國扮演經濟支柱。事實上,中國居民不是沒有錢,但錢都放銀行不拿來消費,企業亦然,投資放緩,負債率減輕。正如中國官員在央視訪談時表示,有錢不敢花的原因就是「信心不足」。這是未來長時間全球經濟要注意的事。全球主要成長動力的中國,經濟成長已從雙位數,過去已降至高個位數,如今變成「保5」了。

    至於全球掀起AI浪潮,台灣出口有40%為半導體相關,AI成長對台灣出口有非常大的幫助。林啟超表示,全球半導體景氣正在恢復,去年約衰退1成,今年大約會有10%成長,這對台灣出口及投資是有利的。

    電價將漲、外食費用飆 台灣恐難降息

    話鋒一轉,林啟超說,雖然美國降息「在路上」,但台灣可能辛苦一點;包括電價將上漲,以及外食漲價,這些通膨預期都導致台灣要降息不容易。而且要留意,當美國降息、大陸央行也在降息,台灣央行卻沒有降息,將導致新台幣等亞幣匯率有升值空間。

    那個男人又回來了?

    至於政治面的風險,林啟超以「那個男人又回來了」提醒大家,美國共和黨將在7月提名總統候選人,目前支持度較高的是川普,不確定性又升高了。是將聯準會主席換掉?或先對其他國家進口貨品課10%關稅?這些不確定性都讓金融穩定度下降。

    股市、房價漲幅高於經濟成長率 挑戰執政者

    林啟超表示,降息雖對全球經濟是好的,但他形容,這些繁華是在亂世中沉浮。他說,過去這段時間,包括美國和台灣,股票報酬率,以及房價上漲幅度,都大於經濟成長率。當多數民眾的資產報酬成長是低的,這對政府政策是很大挑戰。

    林啟超提醒,每次降息都會推升資產價格,這對執政者是很大挑戰,股價漲、房價漲,政府又不能過度壓挹,但GDP創造有限,薪資調漲有限,民眾看到通膨不斷上揚,但薪水卻跟不上,這會是內部政治最該擔心的事。

    外部風險方面,林啟超以紅海事件為例,如今運到歐洲、運到美國的運費至少漲30%,這是公司營運最要重視的風險。
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