健全遊覽車超速釀4死僅罰9萬！邱顯智提3點改善建議：別再用人命換改革

國道3號21日發生遊覽車與自小客車碰撞車禍，釀4死22傷意外。交通部公路局22日表示，業者健全通運有限公司未善盡管理駕駛人之責，處最高9萬元罰鍰，並吊扣車輛牌照3個月。時代力量立委邱顯智對此痛批，交通部說要重罰卻只罰9萬元，「事後開罰有意義嗎？為什麼遊覽車業者會這麼有恃無恐？」他也提出3點建議，希望交通部能改善遊覽車業者的品質。

新竹耀群科技21日舉辦「家庭日」員工旅遊，包車南下前往劍湖山時，途經國道3號斗六段，卻意外發生遊覽車車禍，釀4死22傷悲劇。事後遊覽車業者健全通運有限公司只被罰款9萬元、吊扣車輛牌照3個月。

立委邱顯智在臉書發文提出3點建議，希望交通部改善遊覽車的品質。第一，遊覽車業者應受「行政處分」，肇事的陳姓司機，近年來9度因「超速」違規受罰，但只要繳清罰款就沒事。他認為執業司機肩負車上數十條生命，遊覽車業者不僅沒有對不良司機善盡輔導、也沒有汰除不良司機的機制，放任不定時炸彈在路上跑，也不須負任何責任，根本不合理。此外依公路局公開的資料中來看，許多業者都有累積違規情形嚴重的駕駛，出事的健全通運有限公司並非個案。因此他要求，違規的遊覽車除了罰司機，遊覽車公司也應該要受「行政處分」。

邱顯智更拿日本舉例指出，駕駛違規第一次，會先對業者提出警告，第二次就直接處罰業者「停止使用10日車(一台車10日不可使用)」，再犯就繼續加重處罰。公司需要賺錢，若無法出車對業者而言損失極大，處分記錄還會被公開，因此公司都會嚴加管控司機。

第二，邱顯智認為台灣的遊覽車評鑑項目太過草率，包含很多與安全無關的項目，反觀日本評鑑項目包括駕駛休息設施、日常車輛營運管理、事故紀錄、行政處分紀錄都一目了然，而且要拿到「3顆星」的榮譽非常困難，必須每年都連續拿到80分以上。因此他希望交通部要對「評鑑項目」與「安全」無關的部分提出檢討，並要有獨立的安全評鑑制度。

第三，邱顯智繼續以日本舉例，指出日本政府的遊覽車安全資訊頁面，可以依據公司的事故紀錄排序，業者被處分的紀錄也一目了然，民眾要選擇遊覽車時，一眼就能看到哪一家公司安全與否。通過公開且可比較的事故、違規紀錄，不良司機、不善盡管理的業者，自然而然就會被淘汰掉。

邱顯智語重心長地表示，台灣重大遊覽車事故一再發生，每一次說要改革，交通部遊覽車評鑑卻還在虛應故事，對業者輕放，「台灣人連選擇安全業者的基本權利都沒有，交通部的怠惰和放任，還要造成多少悲劇？不要再用人命換改革，這一次就要徹底改變。」