基捷地方分攤費暴增3倍　謝國樑：請中央全額負擔

基隆捷運3月2日通過第一階段環評，然而基隆分攤費用增至3倍，基隆市長謝國樑今天（3/6）表示，基隆負擔費用從17.7億元飆升53.85億元，對於地方財政為一大負擔，應比照桃園機場捷運，由中央全額負擔所有經費。對此，內政部長林右昌表示，「地方要多努力，中央要多支持」，基隆目前的財政相對以前好非常多。

基隆市政府今天發布新聞稿，還原基隆捷運計畫各階段歷程，謝國樑懇託基隆市議會議長童子瑋與前基隆市長林右昌，協助向中央爭取經費。

謝國樑表示，從總統蔡英文在2017年宣布，斥資逾80億元打造 Tram-Train輕軌系統，後經行政院秘書長李孟諺在2019年7月召開研商「基隆南港間通勤軌道建設計畫」經費分擔會議，會議決議屬環島鐵路網一環，這項計畫由中央全額負擔建設經費，未來若地方政府提出延伸路線需求，屆時應依規定分擔興建經費。

謝國樑指出「基隆捷運計畫」由可行性研究到現階段綜合規劃，路線延伸到南港車站，及系統型式已改為中運量(LRRT)，前行政院長蘇貞昌於去（2022）年2月宣布第一階段八堵至南港車站間路線，計畫經費約425億元，其中基隆負擔 17.7億元。

根據交通部長王國材今年2月拜會新北市長侯友宜的會議資料，謝國樑說，這項計畫經費從425億元暴增至約697億元，基隆分攤費用暴增三倍至53.86億元，對於地方財政絕對是龐大的負擔。

謝國樑說明，基隆捷運應歸屬中央全額負擔有三大原因，第一、依《大眾捷運法》規定，「基隆捷運計畫」應屬中央所規劃捷運建設，市府曾函文國發會表示「基隆捷運計畫」非地方政府自提的捷運建設，係由交通部期望達成旅次移轉目的，改善台鐵樹林與七堵間容量瓶頸，解決東部幹線一票難求等問題。

第二、今年3月2日依據《環境影響評估法》第5條正式審查通過由交通部鐵道局所提送「基隆捷運計畫」環境影響評報告書，足見鐵道局仍為「基隆捷運計畫」之開發單位。

第三、交通部主辦的「基隆捷運計畫」雖然在綜合規劃階段路線調整為主線優化深入市區，並與新北市辦理之「汐東捷運」在樟樹灣、汐科及汐止區公所等3站整合共構，然而不可因為與「汐東捷運」部分路段整合後，即將中央辦理之「基隆捷運」變為地方捷運建設。

對於基隆捷運的推動，林右昌今天赴立法院備詢時表示，他過去擔任基隆市長期間，曾經一個月開三、四次捷運專案會議，由於捷運問題相當複雜，希望謝國樑能擔任整合的角色，盡快召開專案會議。

針對基隆分攤費暴增，林右昌說在他任內已減債50幾億元，加上今年中央的統籌分配稅款，給基隆多給了10億左右的經費，基隆目前的財政相對以前好非常多。王國材則建議，基隆市政府可先考慮多著力進行沿線，如北五堵的土地開發，降低18.37億的土地取得經費，與增加開發收入，來挹注建設經費。

童子瑋昨（3/5）表示，基隆市府應在經費預算上做出整合與調整，市議會也願意就此重大議題，擔任意見平台的角色，一起讓基隆變得更好。