長榮航勤加碼釋善意：年前發激勵獎金每人4萬、新增春節員工出勤獎勵

長榮航勤員工因不滿年終獎金僅1個月，遠低於長榮海運年終45個月，元旦連假集體請假影響整體航班，且不排除春節再度依法休假，引發社會關注；長榮航勤員工昨提出4點訴求，希望年終獎金能比較母公司3個月。對此，長榮航勤今（7日）有最新回應，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，且新增春節連假員工出勤獎勵。

長榮航空企業工會昨發布新聞稿表示，長榮航勤員工有4點訴求，包含請長榮航空公平照顧集團員工，發放長榮航勤員工年終獎金比照母公司3個月，並請長榮航勤善待在職員工，春節期間出勤薪資應優於外包派遣每天新台幣2400元；且應提高經常性薪資，才能留住人才；望長榮航勤補足人力，廢除假期禁止特休的違法規定。

對此，長榮航勤今表示 ，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，且為了回應員工對公司的貢獻，並於原先規劃發放的春節紅包之外，再提供春節連假期間出勤獎勵，以表達對員工在連假期間出勤之感謝。 

針對近期外界關注長榮航勤的年終發放，長榮航勤說明年終發放的考量如下：長榮航勤去年（2022）前三季虧損 9,938 萬元，至第四季營收略為提高，全年才有了獲利。公司決議撥付1個月的年終獎金，期待在兼顧公司永續經營的情況下，亦能慰勞全體員工全年度工作的辛勞。針對近日內部員工及媒體輿論對此事的高度關注，公司也立即收集意見並進行內部檢討，感謝各界提供的意見反饋。 

這幾日長榮航勤於公司內部舉辦多場座談會，由董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲。對於部分員工質疑去年長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳的狀況，董事長也進行釋疑，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因；在過去未受疫情影響、客運暢旺的時候，長榮航勤年年均有獲利。根據員工的回饋，且考量到疫情趨緩、2023 年旅遊業復甦後，長榮航勤未來將會有更多來自客機的營收，預期今年整年度的經營績效會有較前幾年疫情期間更亮麗的表現，故長榮航勤決議以下三點事項：

一、農曆春節前將再發放獎勵金每人4萬元，希望能夠更貼近員工的期望。

二、針對延長加班的情況將再提高加班費，以彰員工對公司之貢獻。

三、在既有的春節紅包之外，新增春節員工出勤獎勵，以感謝員工在農曆春節出勤。 

針對員工其他意見，長榮航勤表示會另行研議。

關於元旦連假期間航班延誤，雖然該公司已盡全力調度人力應對，但仍有處理不周之處，對部分旅客所造成的行程影響，長榮航勤鄭重表達歉意。未來會持續精進調派制度、提升員工待遇，創造更好的工作環境、提供更優質的運輸服務。