要讓電動機車總數2024年破100萬台　SMAT提出電動機車產業政策建言書

台灣已訂下2050淨零排放的目標，國發會也已公布2030年電動汽車銷售要達到30％、電動機車35％；2035年電動汽車販賣要提升至60％、電動機車則為70％，到了2040年時，電動汽車與電動機車市售佔比都要達到100％、也就是說在2040年全面禁止燃油新車的銷售。

電動運具六路徑

而以目前台灣2018年8.4%、2019年18.68%、2020年9.3%、2021年12.07%的電動機車新車銷售佔比來看，光是要達成第一階段35%之目標，每年平均都要有2.88%的成長才行，但實際情況是銷售總會出現上上下下。那到底要怎麼樣才能在2040年達成100%的電動機車新車銷售目標呢？SMAT台灣智慧移動產業協會提出《2022臺灣電動機車產業政策建言書》，並以「電動運具六路徑，台灣攜手向前行」為主要訴求。其六大路徑為：

1.【加速達標】鼓勵地方政府制定比國發會2040年市售比100%更提早達標的時程。

2.【在地施政】以在地需求作為施政依據，提升民眾對電動機車接受度。

3.【多元補助】制定多元補助方案，刺激汰舊換新及新購電動機車誘因。

4.【挹注研發】政府挹注科技資源，投入電動機車研發及周邊產業發展。

5.【健全環境】政策協助偏遠地區廣設充換電站，健全電動機車友善使用環境。

6.【ESG好夥伴】政策獎勵企業選用電動運具作為其推動ESG之方案。

幫助企業推動ESG

SMAT理事長王健全表示，當全球各國都把推動電動運具的發展，視為達成淨零排放的重要政策方向時，SMAT決定出版專書，一方面爬梳全球各國的電動運具推廣經驗，另一方面依照台灣的使用環境提出具體可行的政策建議。

王健全進一步指出，台灣的機車密度是全球第一，如果政府可以將「2024電動機車總數破100萬輛」訂為政策目標(目前台灣電動機車約55萬台)，這會讓台灣很快地往「電動機車王國」邁進，也會成為全球各國發展電動運具時的重要取經對象、提升台灣的國際能見度。

此外，減少碳排放是企業ESG的重要指標，而企業採購或是補助員工購買電動機車，均有助於企業推動ESG，因此近期已成為許多大型企業的共同選擇。

鼓勵與限制政策並進

如何落實政策執行？工研院曾郁茜分析師說，政策扮演產業重要幕後推手，全球指標國家對電動運具的推動政策可分為：

【鼓勵型政策】這當中包括「優惠補貼」、「賦稅優惠」、「政府採購」、「電動車改裝獎勵」等。

【限制型政策】像是「增加賦稅」、「限制使用」等。

簡單來說，就是給葫蘿蔔也給棒子，來達成最大效果。接下來SMAT表示還將拜會相關部門、提出政策建言，推動台灣電動機車發展，以達成2050淨零排放目標，或許老說淨零排放總是教人不是那麼能感同身受，但路上空氣乾淨了，騎士們！你們的肺一定會很有感。