全球就等它發船／美軍與各國派人船助脫困，長賜輪現重新浮上水面！

長榮巨型貨輪「長賜輪」（Ever Given）擱淺埃及蘇伊士運河 6 天後，救援行動終出現重大進展 — 它浮起來了，此離重啟運河又更進了一小步。

船運代理公司 Inchcape 稍早表示，救援團隊在當地時間 29 日凌晨 4 點 30 分（台灣時間 29 日上午 10 點 30 分）成功讓擱淺中的長賜輪「重新浮在水面上」，目前仍全力救援中。

知情人士告訴《彭博》，該船原本卡在運河中間，現已大幅轉向、船身重新擺正。不過，目前尚不清楚運河何時有辦法重啟，以及受影響的 450 艘船隻何時才能通行。

就船隻追蹤網站 Vesselfinder 29 日數據來看，長賜輪確實不再像先前一般，兩頭佔據運河的東西岸。

The MV Ever Given was successfully re-floated at 04:30 lt 29/03/2021. She is being secured at the moment. More information about next steps will follow once they are known. #suezcanel #maritime pic.twitter.com/f3iuYYiRRi

— Inchcape Shipping (@Inchcape_SS) March 29, 2021

一定要讓它動！解救長賜輪猶如國際聯合行動

長賜輪受強風和沙塵暴影響而擱淺在水道上，造成兩端船隻無法通行，如今已影響國際能源市場，因蘇伊士運河是石油和液化天然氣雙向運輸的關鍵路線。

美國白宮日前對外表示，美國向埃及政府表達願意提供協助，讓運河重新開放。其實，美方在意運河是否暢通，不只因其攸關能源運輸，美國國防部官員已證實，整起事件同樣影響美國海軍軍艦移動，但強調國防部自有辦法能支援當地軍事作業。

掌管運河的埃及當局損失更慘重，據外媒分析，蘇伊士運河每天損失 1,300 萬至 1,400 萬美元的營收。埃及當局也做好減輕長賜輪貨物重量的準備，但長賜輪上共有 1 萬 8300 個貨櫃，專家預估卸貨程序可能複雜又費時。

除此之外，來自荷蘭、德國、義大利等國派專家和拖船，協助長賜輪脫困。

長賜輪為日本船東正榮汽船擁有，但屬台灣長榮海運船隊，船員來自印度，船籍則是巴拿馬籍。

若不走蘇伊士運河，另一條海路可說是困難重重

面對長賜輪續卡蘇伊士運河，部分商船決定改道 — 往好望角前進。不過，此舉不僅會增加近 50% 的航程時間，額外的燃料費用也是高得嚇人，外界預料若繞道好望角的船隻漸增，西非海域的海盜可能也會增加出沒機率，並對過往船隻下手。

因此，司令部部署在中東巴林的美國海軍向外媒表示，近日接獲多國航運公司聯繫，請求美軍能夠護航，讓船隻免受海盜襲擊。

Source:

《Bloomberg》:Suez Ship Partly Refloated in First Step Toward Reopening Canal

《Reuters》:Stranded Suez Canal ship re-floated, undergoing checks: sourc