普悠瑪事故兩周年又傳意外！2列車驚險高速通過44公分斷軌　台鐵通報不實

立法院今上午邀請運安會進行業務報告。主委楊宏智指出，今年5月19日台鐵3218次北上區間車，司機於行經西正線K204+295（半徑650公尺曲線段）時，發現重大撞擊異音，經成功站派員路線巡視，確認為西正線內軌斷裂，通報時聲稱「斷裂3到4公分」，但運安會派員查看卻驚見軌道斷裂高達44公分，「比台鐵通報內容還長了10倍，真的是驚嚇到我們每個人。」

更離譜的是，站務人員前往查看後竟未依SOP向調度員通報，導致後續有兩班列車包括莒光號、普悠瑪自強號高速通過該地點。直到調度員自行從無線電群組聽到成功站的通話，得知有鋼軌斷裂，才在斷軌意外發生一小時後發布行車命令封鎖該線，改單線雙向行車，過程相當驚險。

台鐵又傳意外，交通部要求包含局長以內全面檢討。（圖／台鐵局）

早已發現鋼軌有裂紋　兩個月置之不理

據了解，台鐵追查後發現，成功道班領班早在今年3月3日，就發現該處鋼軌出現裂紋，發現後通知相關人員處理，進行臨時補強措施；依標準作業程序，當晚就應該抽換新的鋼軌，不料相關人員竟置之不理，此案就此石沉大海，直到5月19日因司機員察覺有異進通報，才發現事態嚴重，兩個多月來的行車安全猶如「命繫一軌」。

依據運輸事故調查法即重大運輸事故範圍等規定，認定該案屬重大鐵道事故，目前運安會已立案調查，預計11月6日召開審查委員會，提出事實資料報告，明年4月發布最終調查報告。

林佳龍要求檢討　提高懲處層級包括局長

交通部表示，根據台鐵就5月19日斷軌事件初步調查，涉及鋼軌檢修、突發通報、安全管理等疏失，台鐵日前向交通部報告後，林佳龍指示五點，

一、台鐵務必全力配合運安會調查，誠實為上策，如再有隱瞞，絕不寬貸。

二、懲處名單報部核定，提高懲處層級，包括局長在內，一併全面檢討責任。

三、針對519事件成立檢討專案，檢視鋼軌檢修作業流程及通報機制，並落實相關人員布達及訓練。

四、針對運安會要求對全台的彎道鋼軌加強檢查，台鐵應於最快時間內完成，並向交通部及運安會報告檢修及改善情形。

五、只有安全，才有台鐵，台鐵務必記取教訓、痛定思痛，否則難以重建人民信任。

 

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