天氣冷易發生猝發性心臟血管疾病　救命神器AED消基會調查安心場所認證不到四成

天氣又突然變得好冷，一會回溫一會冷颼颼的冬季，最容易出現猝發性心臟血管問題了。這還讓人想起前幾天一位男性及其家屬在臉書社團PO文找貴人、救命貴人。原來，日前新店區北新路三段附近路口有名男子突然倒地無呼吸、心跳，兩名路人女子幫忙撐傘、還輪流幫忙施以CPR，讓救護人員得以施以AED電擊救回一命，目前該名男性同胞已經康復，因而PO文找兩名協救他的女子、想向當面跟她們說道謝。

心臟疾病十大死因第二大殺手

是啊！隨著疫情慢慢趨緩、悶到不行的人們開始大量湧上街頭逛街、也帶起了一波波出遊熱潮，對於這問題更要嚴肅以對。因為心臟疾病可是穩居國人十大死因第二大殺手啊！它比第一死因惡性腫瘤(癌症)更可怕的地方是：部分急性心臟疾病會讓人來不及說再見。面對猝發狀況，除了CPR心肺復甦術外，AED「自動體外心臟電擊去顫器」也被譽為救命神器，它能自動分析病患心律、施以電擊後可使心臟恢復正常運作。就像如果當時有AED加以施救的話，也許此刻高以翔還能在這個世界的舞台上發光發熱，可惜…。

消基會日前對AED明查暗訪

由於部份心臟疾病發生時猝不及防，這點比十大死因第一大殺手惡性腫瘤還恐怖，但如果在突發致命性心律不整時，能於一分鐘內即時給予去顫電擊，急救成功率將高達90%，每延遲一分鐘，成功率將遞減7-10％。因此102年衛福部亦公告《應置有自動體外心臟電擊去顫器之公共場所》、《公共場所必要緊急救護設備管理辦法》，規範應設置AED的公共場所與設置方式。不過102年至今也八年了，到底還能不能用？有沒有定期檢查？誰也不知道，所以日前消基會便對北市、新北市應設置AED之七大類公共場所明查暗訪。

AED安心場所認證不到四成

其中，由志工持公文詢問現場工作人員是否可開啟AED共有31處，26處同意開啟，卻發現其中有13台是103年(含)以前設置的，也就是說有半數已服役7年以上，還能不能用？沒進一步認定、誰也沒把握。而志工依據《公共場所必要緊急救護設備管理辦法》第5條第2項：「應於該場所平面圖上標示 AED位置，並於重要入口、AED置放處設有明顯指示標示。」到50處各類公共場所檢視的部分：在AED放置處有標示者66%、入口處有明顯指示標示者48%、平面圖有標示者20%、樓層表有有標示者則僅16%。而有設置有AED的場所，竟有18%沒有於外箱上展示使用方式；此次調查中，志工有明確看到「安心場所認證」40%，其中還有一處認證已過期，所以真正合格者僅38%。

應制定公共場所AED維護規範

社團法人台灣公眾除顫發展協會表示，國外(如美國)對於超過保固期限的AED主機，有所謂的性能再認證的維護管理制度，檢測機器分析功能與放電值是否正常？若合格則可再延長使用，但一次三年為限。所以消基會也建議政府應制定公共場所AED維護、汰換制度，確保緊急時機器能正常運作。事實上，「安心場所認證」為自主性申請，由設置單位自主申請。通過「安心場所認證」的場所，代表70%以上的員工完成CPR+AED教育訓練、管理員完成管理員訓練課程，經審查通過後，有效期限為3年，如果沒有依規定繼續維持認證，顯然就會有誤導消費者之疑慮。

常備APP「全民急救AED」

在有五倍券刺激消費、復甦旅遊、內需經濟下，我們《太報》也詢問了遊覽車司機關於AED的問題，而接受採訪平常不跑車時也擔任義消的遊覽車駕駛說，一般遊覽車上我們是沒有裝，不過衛服部有推出「全民急救AED」的手機APP，真的要發生狀況，車開到哪我們還是可以用手機快速查到最近的AED地點，以及相關的使用教學。而台灣大車隊原本也在百輛計程車上安裝有AED，「行動AED」這主意滿讚的，路上遇到狀況可以馬上展開即刻搶救，可惜想法很豐滿、現實卻很骨感，台灣大車隊那邊已經結束與AED相關的活動。

Toyota據點的AED每年保養

反而我們在「全民急救AED」APP尋找地圖上發現了一個特別之處，咦、Toyota內湖營業所有AEDㄟ！於是便向Toyota詢問AED相關事宜，總代理和泰回覆《太報》表示，他們於全台130個經銷服務據點都有設置AED，民眾可以在「全民急救AED」APP中也可以找得到，為了確保緊急情況下AED作用正常無虞，每年我們也都會請廠商來確認貼片跟機器狀態，就是跟車一樣有定期保養啦！