北捷文湖線拆座位衝運量　每列車多載20人

台北市內科通勤交通總是為人詬病，台北捷運為了提升文湖線運輸量能，試辦拆除第2、3節車廂中央區域座椅及行李架，每列車載客數可從400人增加到約420人，目前已改造3部列車。台北捷運公司表示，將持續觀察實際運輸情形再調整。

北捷表示，目前文湖線尖峰整體最高流量，以2023年5月為例，早尖峰站間流量最高為忠孝復興站上行（往南港展覽館方向），每小時約1萬3000人次，晚尖峰站間流量最高為南京復興站下行（往動物園方向），每小時約1萬2000人次。

北捷為了增加運量，參考新加坡、紐約等國外作法，試辦改裝3列馬特拉列車。每列車共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合原廠規範的前提下，鎖定第2、3節人潮較多的車廂，保留前後端的8個博愛座，拆除中間區域的12個座位；至於第1、4節車廂則維持不變。

北捷表示，除了拆除座椅，第2、3節車廂也將行李架一併拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用。此外，第1、4節車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分狹長型樣式，騰出更多空間，另外，移除第1至第4節車廂車門前的部分立柱，讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。


此外，北捷為加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，本次改裝的3列車，車廂頂部及地板均張貼「請往車廂內部移動」、「下車等候區」宣導指標，分流上下車旅客。另也呼籲民眾發揮禮讓精神，跟著頭上藍色箭頭移動到車廂中央乘車，快到站前再遵循黃色的下車等候區指標，在車門前方準備下車。