【有片】吊臂已砸軌道為何還撞上？中捷：全線自動駕駛、隨車員僅13秒反應

台中捷運昨天（5/10）發生興富發建案工地吊臂掉落軌道遭列車撞上，釀成1死10傷的重大事故。中捷今（5/11）召開記者會公布監視器影像，說明事發經過。中捷強調，捷運系統為自動駕駛，隨車員、站內保全執勤皆符合SOP，然隨車員發現軌道有異狀後，僅有13秒反應，時間急促應變不及，才發生後續碰撞。

中捷豐樂公園站昨天發生死傷意外，經過連夜搶修，今早已恢復全線通車。中捷公司今早於豐樂公園站召開記者會說明事發經過，首先由代理董事長林良泰帶著全體與會者向罹難者默哀一分鐘，接著他邀請大家為中捷團隊鼓掌加油，並說：「中捷絕對會提供安全、安心，又有效率的大眾運輸環境」。林良泰強調，今天是說明初步調查結果，正式的調查報告會是行政院運安會、司法機關進行縝密、充分的調查。

針對有乘客直指，列車事發時原本停在月台上，許多人聽到巨響都已發現前方有異物侵入，不解為何列車仍會啟動？對此，中捷公布月台、車廂內監視器影片，並由中捷運務處長許泰銘還原時間序如下：

12:26:50列車進入豐樂公園站二月台。
12:27:04站外建案吊車吊臂砸到隔音牆。
12:27:05列車進站停妥2月台，吊臂掉落軌道區。
12:27:05到12:27:14保全聽到聲響回頭確認軌道區狀況（費時9秒）。
12:27:14到12:27:24保全察覺軌道有異狀，軌道上有大量粉塵，以對講機通知站長（費時10秒），隨車人員站立車門旁邊，在月台確認旅客上下車狀況。
12:27:20隨車人員進入車廂。
12:27:22秒列車自動執行關門作業。
12:27:22到12:27:26月台相關人員（保全及2名乘客）查看前方狀況出現大量粉塵。
12:27:26列車關門，外籍旅客與隨車人員發現前方有狀況（大量粉塵）。
12:27:30豐樂公園站二月台列車自動離站。
12:27:32隨車人員發現前方異常，依照SOP作業呼叫行控中心並拿鑰匙開啟駕駛台蓋板，執行緊急停車作業。
12:27:42車內旅客開始有防護動作。
12:27:45列車撞上軌道障礙物。
12:27:48列車障礙物偵測及緊急剎車作動。
12:27:51車門非預期開啟告警。
12:27:54車門障礙物偵測。


許泰銘表示，隨車人員從發現前方異常的12:27:32，到發生撞擊的12:27:45，中間僅有13秒的反應時間，這13秒當中他試圖要拿出隨身包的鑰匙，鑰匙拿出之後得打開駕駛蓋板，才能啟動緊急煞車，這段時間實在是太急促，於是才會產生後續的碰撞。

運務處站務中心主任張仍瑞則強調，台中捷運是「無人駕駛」，中捷包括列車的到站離站、開門關門都是自動化，所以隨車員被賦予的任務是到站時必須踏出車廂，在月台上警戒，並且持續注意旅客上下車動線的安全，而保全當下發現後立即連繫行控中心且警示隨車員，而隨車員發現異狀後在車上一手聯繫行控中心，一手要打開駕駛蓋板、啟動緊急煞車，已盡當下最大努力。他談到，昨天訪談隨車員時，他的情緒起伏很大，經中捷調查事發當下保全及隨車員的執勤過程均依照SOP作業執行，初步判定並無違失。