最不神祕的神秘嘉賓開鴻海Model B進場　給年輕世代的潮電動跨界休旅掀背

算一算鴻海已經公布Model C電動SUV、Model E電動豪華房車、Model T電動巴士、Model B電動跨界休旅掀背、Model V電動皮卡5款電動車了。而這5款電動車各自指向不同領域，嘻、嘻其實鴻海還想進軍電動拖曳機市場呢。Model B Crossover雖說之後會先在泰國投產，但既然是開放平台，感覺上Luxgen應該也會有濃厚興趣才對。

空間效益精彩可期

電動跨界掀背車型Model B Crossover，它和Model C採用相仿的模組化平台再進行彈性設計，軸距公布出來是2800mm，以4300mm的車身來看，這軸距著實還滿大的，加上是電動車型的緣故，沒有引擎、沒有變速箱、沒有排氣系統、沒有油箱等硬是很佔空間的「大體積」，電動車的三電系統體積比較小，而且Crossover有較高離地下電池貼著底盤走，如此一來空間效益精彩可期！

0.26 Cd低風阻係數

車寬給它加大到1865mm、車高則降低至1530mm，車的氣勢整個張牙舞爪起來。不只給人極具緊湊的運動跑格，再配合S-Duct導流通道的空氣力學設計，更營造出了優異的0.26 Cd風阻係數(比Model C的0.28 Cd還好)。現在我們還看不出來實際的電動馬達輸出、以及電池規格數據，但鴻海科技日會場上宣稱Model B可滿足日常駕駛需求、續航力450公里，性能上也有堪比鋼砲的6.6秒0-100km/h加速成績。

超大中控螢幕超小儀表

由於電動車具有空間平整化的優勢，因此在2800mm軸距下理當可以創造出很好的小車級距大空間的座艙。內裝承襲一貫的極簡設計，配置了操作直覺化的15.6吋中控大螢幕，為了給出寬廣的視野效果運用內嵌式小儀表，左右電子後視鏡則在車內控台總成兩側設有電子螢幕視窗，並採隱藏式出風口、環車氣氛燈、和紅色的安全帶設計。

EEA電子電氣架構

對了，值得一提的是Model B擁有新一代EEA電子電氣架構，由於EEA採中央集中模式，這樣一來便可大幅減少ECU、也就是汽車控制單元的使用，此外線束的耗費長度也比過去減少40%以上，更可支援更多功能的智能配備，像是掌控5個以上車室螢幕顯示器、以及至少32支喇叭的數位音響系統。而新架構也能搭載下ADAS先進駕駛輔助系統多達20個感測器，未來，要擴充更高階的自動駕駛系統也沒問題。