稱增見警率降行人死亡再遭炎上　民代轟交長陳世凱「最笨方式」

新任交長陳世凱日前視察台鐵車站，受訪表示火車誤點5分鐘屬「正常範圍」遭議論，豈料他又公開要求增加見警率、加強執法，防止行人死亡數攀升，引爆基層警炸鍋、再遭炎上，高市議員李雅靜砲轟「以最笨方式要解決交安問題」，還諷刺他上任未滿月就口出驚人之語，讓人冷汗直流。

台灣交通亂象多，也被外媒評為「行人地獄」，為撕此標籤，政府祭出各項交通新制，新任交通部長陳世凱日前公開提出要求增加見警率、加強執法，防止行人死亡數攀升，此舉引發基層警炸鍋，台灣警察工作權益推動協會也在臉書發文稱「新任交長無專業」，痛批交通部不回頭檢視當初修法與政策問題，反而質疑見警率跟執行問題，是傲慢的卸責。

對此，高市議員李雅靜也批評，繼之前的火車誤點5分鐘是「正常範圍」，陳世凱又要求加強執法，以增加見警率的「最笨方式」解決交安問題；陳世凱上任還沒滿月，口出驚人之語，讓人冷汗直流，她提到，現在已經進入AI時代，應該有效運用AI科技取代人工才對，身為交通部長，怎麼開倒車呢？

李雅靜進一步指出，各縣市普遍存在警察員額不足問題，警察超時執勤情況嚴重，在這樣的情況下，若是增加見警率能夠有效的解決交安問題，麻煩陳部長趕快招募學生就讀警校，讓更多的人投入警察行列。

李雅靜認為，交通部長職位攸關全國的交通、觀光、氣象、運輸等專業事務，現卻淪為政黨派系人才養成班，不僅不具專業，更缺乏行政經驗，不懂就要問，他卻連問都不問，就天馬行空的高談闊論。

李雅靜也提到，以高鐵左營南延屏東來說，攸關南部交通百年大計，應以專業導向考量，除了考量施工工法，更應考量地區發展前瞻性。高鐵左營站距離台鐵高雄火車站直線距離僅約6公里左右，在這樣的距離設置兩站高鐵停靠站，無疑將高鐵捷運化，以地區發展前瞻性考量及高鐵運營效益，最佳的規劃方式，應由高鐵左營站延伸到鳳山火車站再南延屏東。

她說，鳳山為全市人口最多的行政區，高鐵設站鳳山，就地理位置、周邊環境、站區交通狀況考量，鳳山站優於高雄站，兩鐵共構可輻射至大樹、鳥松、仁武、林園、大寮、小港等行政區，可緩解原市區交通壓力。