【馬路消息】台灣最美公路又多了一條　經過景觀學會認證的太平洋國家景觀道路

曾經有一段路、通往花東的路，儘管它緊鄰波瀾壯闊的太平洋，而且每每快到這段路的終點東澳前，你還可以居高遠眺美不勝收的東澳蔚藍海灣，但駕駛卻從來不會為此陶醉、在此作片刻的流連，但如今起了大變化，因為蘇花改公路襲合了它台九線(蘇澳-東澳路段)蘇花公路正統的身份，卸下必經要道的哀愁任務後、反而還給了它該有的美麗與靜謐，從台九線變成台九丁線，也有了一個嶄新、惹人側目的路名「太平洋國家景觀道路」。經過蘇花路廊(蘇澳-東澳段)景觀改善工程後，它還得到了中華民國景觀學會主辦之「第9屆台灣景觀環境規劃設計類傑出獎」。

過去駕駛人無心留戀的原因

為什麼明明行駛起來這麼美的路段過去駕駛人卻無心留戀？原因在於一來在這蜿蜒的要道上，由於山峭臨崖的地形緣故行進方向、以及對向都僅有一個車道，並沒有多餘的腹地可供車輛臨停、迴旋，加上過往遊覽車、砂石車、大貨車橫行霸道更讓人沒有心思駐足。二來它的位置就在蘇花公路通往後山的起始段，往洄瀾的旅人一心只想風塵僕僕、星夜趕路；而往葛瑪蘭的驛車只差一小段就能抵達更方便的蘇澳，所以寧可繼續翻山越嶺、行色匆匆。

沿途都是車遊的絕佳去處

但現在不一樣了，「太平洋國家景觀道路」沒有大貨車不分晝夜、無情輾壓後，它不再像過去那般坑坑疤疤、也沒有東一塊、西一塊補釘，在蘇花路廊(蘇澳-東澳段)景觀改善工程的隙地串連、路容優化下，馬路品質更好了，用路型態從快速、穿越，變成了觀景、體驗與慢行。不僅如此，規劃內容還包含：公路歷史文化、考古遺址保存與再現；礙景設施、公路構造物、設施的改善；生態廊道修復，帶動了臺灣景觀道路規劃與設計之新思維。因而得到了「第9屆台灣景觀環境規劃設計類傑出獎」。由於東澳有著東岳冷泉、玩水上活動的烏岩角、愛情鎖海灘，可以跟大家熟知的蘇澳景點串聯，形成不錯的車遊絕佳去處。

山海戀的玉長公路得到佳作

另外，「太平洋景觀之野~玉長紅線山海戀(台30線28.9K~35.4K)」也投入了「環境設施類」徵件，亦榮獲「「第9屆台灣景觀環境設施類佳作」。台30線28.9K~35.4K位於臺東縣長濱鄉，以友善工法進行改善，移除礙景設施(電桿、電箱)，並利用重力排水原理，導引隧道邊溝水泉流至隧道口旁隙地，創造出落瀑親水景觀。沿線種植各種適生植物、設置觀景平台與公共藝術，提供用路人休憩空間。沿途還擁有豐富的宗教、原民、建築文化，以及先民墾荒遺跡，頗耐人尋味，也是車友口袋名單裡的台灣最美公路之一。