2021年機車市場嚴重下滑2成2　光陽仍蟬聯市場總冠軍　電動機車還是Gogoro獨霸

是的，沒錯。2021年台灣汽、機車市場都呈現出負成長，不過，我們並不太願意對汽車市場用「衰退」這樣較重的字眼形容，主要就是在全球疫情持續延燒下，台灣也爆發出疫情(消費者怯步買車)、以及世界仍處於一片晶片荒(消費者沒車可買)下，2021年汽車掛牌數依舊繳出了還不錯的44萬9859輛成績、相較於2020年的45萬7435輛、僅僅下跌1.7%。而我們認為這個負成長的數字似乎在可接受範圍之列。

光陽唯一市占突破三成之品牌

但是國內兩輪機車市場就沒有這麼幸運了，儘管在2021年11、12月分別繳出9萬247台與10萬1210台的好成績、也以強拉尾盤的上揚曲線結束2021年度。但年度總銷量上最後是落在了80萬9176台，這相比於2020年的103萬5823台足足萎縮了21.88%之多，不得不說兩輪機車市場真的是嚴重衰退了！

在歷經疫情、晶片短缺的艱困市場環境中，台灣機車品牌光陽KYMCO最終還是以24萬7508台的總銷售量、30.59%市占率，成為市場唯一市占率突破三成之品牌，也再次兵不血刃達成22年台灣機車市場連霸紀錄。至於，電動機車第一品牌則被Gogoro用7萬3934台掛牌數拿下。實際上，2021年整體機車市場燃油機車一共賣出71萬6070台、電動機車則是9萬3106台，兩者佔比則為87.93%、12.07%。

權威分析兩輪市場衰退原因

光陽執行長柯俊斌表示：「從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬台，6月份更一度跌至僅有4萬7171台的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬台，可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體仍較去年同期所縮28.51%之多。」

龍頭預估今年銷售量72萬台

那今年呢？綜合整體條件與環境因素龍頭光陽是看悲的，他們預估今年台灣機車市場總量僅為72萬台、會再一次下滑。但是在政府購車補助仍然會偏重電動機車下，電動機車的市占率將會微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。