電動車火燒車消防用水嚇死人　Rosenbauer開發出一套專用滅火系統

關於電動車火燒車台灣消防單位好像沒有特別統計，但美國有一次消防隊撲滅特斯拉電動車起火燃燒時，所用的消防水量竟然達到了2萬8000加侖、換算成公制單位是10萬5992公升。真是太誇張了！等一下、等一下，你該不會因為無從比較而無感吧？一般涉及內燃機汽車的火燒車通常約莫用個300加侖(1136公升)的水就能迅速撲滅，如此的水量一台消防車就能搞定。但由於電池會一直反覆復燃，結果一台電動車火燒車讓8名消防員、花了7小時、用了該消防隊一個月、一個普通家庭近兩年的使用水量才把火給撲滅，這樣你覺得誇不誇張？

將水直接泵入電池阻止復燃

儘管電動車並不比內燃機汽車更容易著火，可一旦電動車起火電池化學物質會導致更熱的電氣火災，由於外殼物理的包覆特性會使得這種火災容易導致重新的復燃，面對未來越來越多EV電動車銷售、這種電池火災也只會越來越多，恐怕要提前有一個特定解決方案才行，為此奧地利消防服務公司Rosenbauer開發一套可以遠程操作鋰電池滅火系統，這系統可以將水直接泵入電池來撲滅火災，他們也把這套遠程操作鋰電池滅火系統向歐洲、美國消防單位作介紹。

消防員遠距操作可避免受傷

運作是這樣的，Rosenbauer遠程操作鋰電池滅火系統裝置可分為兩部分，一個滅火裝置、和一個操作裝置、兩者之間當然就是用水管作連接。如果起火電動車體仍在車輪之上、也就是未翻覆正常體位燃燒，消防員這時需要將滅火裝置推挪置於電池和馬路之間；如果燃燒的電動車處在側翻、或翻覆情形，則要將滅火裝置安裝在電池附近，可能是放在車外、可能是置於車內。之後，消防員可以在大約25英尺(7-8公尺)外開啟操作裝置。滅火裝置內設有刺穿槍，啟動後軸心會以數噸的力道驅動刺進車輛電池之中，刺穿後透過噴槍將水灌入電池內部，有更多的水泵入電池就能防止復燃。