賓士超高性能電動馬達　將會在柏林工廠進行製造

Mercedes將在電動車的電動馬達上取得性能優勢，因為他們已透過收購英國YASA亞薩電機取得了更進一步的技術，並且已在德國柏林工廠生產製造「超高性能」軸向磁通電動馬達。事實上YASA的電動馬達特色即是無磁軛和電樞分段，根據YASA表示，他們的軸向電動馬達能提供的扭矩密度比傳統徑向電動馬達要高。具體來說，其技術可將定子材料質量減少多達80%，又能從它身上提供多30%的功率密度優勢，在能降低體積重量、功率又比別人強之餘，採用YASA軸向電動馬達、將之裝置在車輛上，續航里程也可延長多達5%。

柏林工廠賓士電動化的關鍵

另外，Mercedes正在建設Mercedes-Benz數位工廠園區，用於開發、測試和實施開創性的MO360軟體應用程式。Mercedes說一部份最先進的試驗生產線將於明年投入運營，同時，柏林也將成為Mercedes-Benz全球生產網路數位化中心，並會繼續開發新版本軟體、以及各種應用程序的推出。Mercedes生產和供應鍊主管Jörg Burzer表示「從純傳統驅動模組的生產基地轉變為電動汽車領域數位化及生產中心，對我們和我們的員工來說是重要的一步。」 、「隨著高性能電動馬達的生產，柏林工廠將居於Mercedes-Benz可持續電動化戰略的關鍵位置。」

柏林創建新的數位化就業方案

和美國汽車工業不同，美國政府一直擔心電動車將對傳統汽車工人帶來失業的衝擊，但德國賓士卻沒有拋棄「包袱」的打算，反而為公司資產-員工的轉型全心投入，車廠整個全球生產網絡的未來培訓計劃將從柏林工廠開始，運用靈活的數位學習平台、通過新的資格認證計劃，這家汽車製造商打算為生產員工提供新的機會，並為柏林創建新的數位化就業方案。這些計劃是與汽車製造商的工會共同設立的，目的是對生產線現場員工進行再培訓和重新認證，同時利用員工自然流動優勢，簡化從傳統內燃機驅動生產向電動驅動製造的過渡期。

員工對數位產品產生巨大興趣

不知道是不是美國和德國的文化差異使然，勞工總監兼人力資源主管 Sabine Kohleisen 說「員工對Mercedes-Benz柏林工廠數位化轉型的接受程度，高的讓我們不知所措」。員工對數位資格產品的巨大興趣，表明我們走在正確的道路上。員工已準備好迎接新的挑戰。」Mercedes-Benz柏林工廠員工跟美國三大底特律汽車廠員工對於未來汽車工業前景，似乎有著截然不同的態度。