全球有兩個車輛機構作出來的安全評量最具公信力,一個是Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會下的汽車安全撞擊測試評鑑組織、另一個為美國的IIHS公路安全保險協會所進行的市售車撞擊測試。而最新一批5款車的Euro NCAP撞擊測試成績燒呼呼出爐了!其中Ford Mustang Mach-E電動運動休旅、Hyundai IONIQ 5電動運動休旅、Hyundai Tucson運動休旅這3輛車跟台灣產生了直接的關係、另有1輛Toyota Yaris Cross跨界小休旅則是跟我們有著一些些的藕斷絲連,最重要的是以上這四輛車全都獲得了Euro NCAP五顆星最高安全評價。至於,另一款只在歐洲販售的Hyundai Bayon小休旅,則是取得次一級的四顆星成績。
為什麼Ford Mustang Mach-E電動運動休旅、Hyundai IONIQ 5電動運動休旅、Hyundai Tucson運動休旅會跟台灣市場有著直接的關係?首先我們來講Ford Mustang Mach-E好了。Mach-E在美國、歐洲大受歡迎,儘管最近因為天窗玻璃黏合出問題而發出車輛召回,不過,中國長安福特近日也在重慶為它開闢了一條產線,這意味台灣也有機會將之引進、應該這麼說福特六和超想導入這輛0-100 km/h加速只要6秒、具備等於254匹馬力、57.65公斤米扭力、續航里程420公里的電動四驅休旅,只是目前原廠大缺晶片下,供應上不會先考慮滿足台灣市場的。Anyway,它之所以能得到5顆星的最高安全評價,Euro NCAP說Mustang Mach-E設計有中央安全氣囊、保護行人的彈出式引擎蓋、以及規劃了許多先進的駕駛輔助系統。因此當車室遭到撞擊後艙間車架能保持不變形,從裝有感應器的假人測試中,駕駛人、乘員的身體、膝部可得到良好的保護。
Hyundai新一代Tucson中型運動休旅即將於11月17日國產上市,它在歐洲的撞擊測試上得到了Euro NCAP最高五顆星的安全評價。顯示Tucson車體結構、安規設計具備很高的水準,咸信這也會無縫移植到國產版車型上。儘管新Tucson在各項細目評鑑中沒有同品牌的IONIQ 5電動運動休旅得分高,但已經足夠讓它進入「五星上將車」的選拔標準。既然提及了IONIQ 5,我們知道它預計會在明年第1季抵達台灣市場,其實它在成人、兒童、行人保護上也僅僅微幅勝過Tucson一滴滴分數,之所以兩車評鑑分數會拉開,主要還是因為IONIQ 5在安全輔助項目得了高分。
Toyota Yaris Cross跨界小休旅會跟台灣有所牽連,那是因為我們雖然沒有Yaris Cross,我們卻有Yaris Crossover。乍看之下Yaris Cross、Yaris Crossover很像,讓人傻傻分不清楚,對吧?人家Yaris Cross可是正宗跨界小休旅,我們的Yaris Crossover走的是偽跨界休旅路線。實際上台規Yaris Crossover是小鴨掀背車加高一點底盤去創造出210mm離地高、再換上較粗的懸吊、打扮成跨界休旅模樣衍生而出的「類休旅車款」。透過包裝是似而非的它不像Yaris Cross是真金白銀、貨真價實的跨界小休旅,可以這麼說Yaris Crossover當初是因應成本、被休旅風潮逼出來擴大Yaris車系利基市場的權變作法,儘管如此Yaris Crossover依然有著好入手、具備中小型車的較大空間優勢。至於Yaris Cross則是繼Mirai和Yaris又一輛贏得五星最高安全等級防護的Toyota車款,其主力市場很顯然不是在台灣,而是著墨於歐洲與澳洲。