熱浪枯水航運告急　歐洲經濟動脈萊茵河曬出危機

作為歐洲內陸最重要經濟水道的萊茵河，本周末水位可能將會降到一個危險的低點，使得許多運送燃煤或柴油的駁船無法營運。國際能源總署（IEA）警告，這樣的乾旱危急狀況可能會在今年一直持續下去，此刻正遇上俄烏戰爭引發的天然氣與能源危機，以及全球性的供應鏈緊張問題都還沒結束，萊茵河沿岸的電廠與工廠若得不到駁船供貨，更是雪上加霜。

彭博新聞報導說，根據德國聯邦水道船運管理局（WSV）的統計，到本月15日，位於萊茵河中段、法蘭克福以西的一個關鍵水道點考布（Kaub）的水位，會掉到僅剩33公分。當水位低於40公分時，大多數的貨運駁船都無法通行。

萊茵河是連接歐洲最大港、荷蘭鹿特丹，以及德國與瑞士工業經濟重鎮的重要水道，能源諮詢公司Facts Global Energy估計，萊茵河枯水可能衝擊到德國與瑞士每日40萬桶航空燃油、柴油等石油產品的輸送量，這相當於去年同期三分之二的運量。該公司發布的研究報告寫說：「從阿姆斯特丹－安特衛普－鹿特丹地區運送燃油／柴油到歐洲內陸地區的主要通路遭到阻塞，可說來得正不是時候。」

IEA表示歐洲遭遇這波數十年來未見的枯水期，所承受的石油產品供應壓力，恐怕在今年將會持續下去。IEA的石油市場部門主管波索尼接受彭博電視訪問時說：「在最近的危機之前，中歐與東歐的石油產品供應市場本來就已經很緊繃了。河道低水位使得要把海運的燃料送入這個區域更為昂貴。」她指出，仰賴萊茵河運燃料的國家尤其如此，因此預期漲價壓力會一直延續到今年底。

目前萊茵河岸的主要工業用戶還撐得過去，但是枯水狀況要是一直持續，那可能就會急轉直下。德國最大的燃煤發電公司Grosskraftwerk Mannheim表示已經預存足夠數週使用的燃煤。化工大廠巴斯夫（BASF）指出，水位降到33到35公分時，駁船減量載貨但還是可以通行。

但是水位降低、駁船貨運減量也表示船費上漲，若途中必須仰賴鐵公路轉運，運費更是飆漲。從鹿特丹運送1噸燃油到瑞士巴塞爾的運費，已經從幾個月前的25歐元，飆漲至目前的267歐元。