全球最重要2大運河同時面臨危機　貿易供應鏈埋隱憂

世界最重要的兩條海上貿易走廊巴拿馬運河、蘇伊士運河目前同時面臨干擾，可能影響聖誕節前的全球供應鏈狀況。前者的問題是乾旱，而後者則是在以哈衝突之下危機四伏，都可能在聖誕節前限制船隻通行。

《金融時報》9日報導，代表英國貿易商的「出口與國貿協會」（Institute of Export and International Trade）總幹事佛喬尼（Marco Forgione）表示，今年有些商品可能無法在聖誕節及時送抵。

佛喬尼說，首先是巴拿馬運河因為乾旱，連月發生延誤通行的情況，民眾可能發現iPhones等消費性電子產品、甚至聖誕裝飾來不及到貨；如果蘇伊士運河附近的葉門叛軍組織加強海上襲擊，對海運將出現「災難性」的影響。

巴拿馬運河：乾旱

據貿易分析組織MDS Transmodal，今年第三季往來亞洲和北美的海運，有一半以上需要穿越巴拿馬或蘇伊士運河。

巴拿馬運河管理局指出，今年10月是當地自1950年以來最乾旱的一次，部分原因是聖嬰現象影響了氣溫和降雨量，運河水位不夠高，必須減少通行船隻數量，到明年2月前，每天最多只有18艘船可通過。

據航運分析組織MarineTraffic，本月第一週通過巴拿馬運河的船隻數約167艘，去年是238艘；巴拿馬運河管理局表示，若沒有預約通行，平均必須排隊12.2天才能通過，有些船隻因此滯留14天以上。

全球第5大貨櫃船船東、德國赫伯羅特集團（Hapag-Lloyd）執行長嚴森（Rolf Habben Jensen）指出，巴拿馬運河的情況非常令人擔憂。面臨延誤，赫伯羅特集團和一些航運公司不得不繞道，改走1萬1500公里外的蘇伊士運河，航線更長、成本更高，但現在蘇伊士運河也不安全。

蘇伊士運河：戰爭

今年10月巴勒斯坦激進組織哈瑪斯與以色列開戰後，葉門叛軍組織「青年運動」（Houthi，音譯胡塞）曾襲擊幾艘與以色列有關連的商船，並朝以色列發射一些飛彈和無人機，以示對巴勒斯坦的支持。

青年運動9日警告，若加薩走廊的物資運輸仍受阻，他們將襲擊紅海上「所有」開往以色列的船隻。紅海是通行蘇伊士運河的必經之地。

就算青年運動聲稱只襲擊和以色列有關的船，一名海運業界人士指出，「他們哪會知道誰是背後的真正船東，他們可能會想說『反正那艘船要去以色列，我們就試試運氣』」。該名人士說，巴拿馬運河現在和暫停通行沒兩樣，如果相同的是發生在蘇伊士運河，航運費用肯定開始上漲。

目前已出現海運成本上漲的跡象，多間船東公司對貨物必須通過巴拿馬運河的出口商徵收附加費，每個貨櫃的附加費可以達到數百美元。赫伯羅特集團上週宣布將對所有進出以色列的貨物徵收80美元「戰爭風險附加費」。

據物流分析公司MDS Transmodal，紐約到上海之間的航程，如果不通過巴拿馬運河走太平洋航線，改成穿越大西洋再走蘇伊士運河，以航速16節而言，就會多費時5天；如果還必須避開蘇伊士運河、從非洲好望角繞的話，那就再加6天。

英國出口與國貿協會總幹事佛喬尼說，這次危機凸顯了更大的全球貿易韌性問題，各國應該好好考慮工業原料替代來源、或空運等其他運輸方式，「政府和企業必須思考如何打造更有彈性的供應鏈……今年聖誕節是來不及了，但要是什麼都不做，我想明年就會有供應短缺的風險」。