紐時：中國軍方「逐夢」　以飛機和船隻頻繁侵擾、試探台灣防衛並降低警覺性

共軍戰機及船艦逼近台灣領海和領空的頻率愈來愈高，已快形成一種新日常。美國《紐約時報》報導，過去一年來中國不斷加大對台灣的軍事壓力，試探台灣的警覺性。

紐時官網11日刊出《中國軍方「逐夢」，試探台灣防衛》為題的報導，指出中共解放軍不但派各式戰機、飛機和船艦擾台，且更頻繁地在台灣東部的太平洋海域及空域行動。專家指出，中國在台灣週遭的軍事存在不斷增加，顯示這些區域對於防禦台灣至關重要，包括一旦發生衝突時要獲得美國援助之際。

專家：共軍飛機船隻擾台愈來愈頻繁　有意使之「正常化」

國防部10日上午發布過去24小時內中共解放軍在台周邊動態，從9日上午6時起，至10日上午6時為止，偵獲中共軍機33架次(其中逾越海峽中線及其延伸線進入西南空域10架次)、中共軍艦6艘次，持續在台海周邊活動。

自2019年以來，共軍飛機開始頻繁進入台灣的防空識別區。通常飛機在進入這個緩衝區之前應表明身分，但共機不這麼做。軍事分析家路易斯（Ben Lewis）指出，去年有超過1700架次共機進入台灣防空識別區，是2021年的近2倍；而今年上半年已超過850架次，比去年同期大增54%。

路易斯 ：「他們的目的是讓這些活動正常化。」

只要台灣一有國際友人來訪，共軍毫無疑問一定會派船艦或飛機，逼近甚至逾越海峽中線。10日的共機擾台，正因為日本自民黨副總裁麻生太郎7日抵台訪問3天緣故。

美國聯邦眾議院時任議長裴洛西（Nancy Pelosi）去年8月2日旋風訪台，共軍立即宣布4日起在台灣週邊進行3天實彈演習。

接下來賴清德副總統12日出發訪問友邦巴拉圭，途中過境美國，因此挑釁只會有增無減。

台灣退役空軍中將：海峽中線的緩衝作用已經消失

共軍頻繁擾台，逾越海峽中線愈來愈大膽。台灣空軍退役副司令張延廷中將告訴紐時，這類舉措恐會壓縮台灣能對意外事件升級作出反應的時間。他說：「中共也想奪取制空權，以前有海峽中線作為緩衝，那時候我們還有足夠的預警時間和戰略縱深，但是現在消失了。」

台灣國防部下轄「國防安全研究院」中共政軍與作戰概念研究所所長歐錫富指出，中國目前在台灣週圍部署大量飛機，包括空中加油機、用於反潛作戰的直升機、以及大批軍用無人機，這個跡象顯示中國投注愈來愈多嘗試，把軍力投射到中國海岸以外的區域，展開更複雜的任務，以整合其空軍和海軍。

紐時指出，共機擾台次數增加，不等同戰爭就迫在眉睫，而在台灣，認為中國即將來犯或戰爭勢不可免的人並不多。但專家認為，共軍擾台行動的增加，應解讀為想要長期化削弱台灣安全和警覺性的意圖。

美退役軍官：來1次「我的天啊」　來5次「這沒什麼」

研究中國空軍在台灣週遭活動的美國空軍退役軍官艾倫（Kenneth W. Allen）說：「他們第一次這樣做的時候，人們會驚呼『噢我的天啊！噢我的天啊！』但是他們做了5次以後，大家就會說『噢，對啊，這是例行公事，沒什麼。』不過，這個趨勢會是個大問題。」

台灣的軍事規模相對的小很多，要在台灣部署大批戰機成本高昂，而且反會成為攻擊目標，不如購買機動式飛彈或其他更具威懾性的武器。為了協助台灣自我防衛，美國對台軍售先進戰機及其他軍備，但交付進度緩慢。

美國拜登政府上月宣布對台提供3.45億美元的軍事援助，這筆軍援將從美國軍事儲備中提撥，交付速度可能會快一些。

應對中國日益增加的軍事挑釁，已對台灣國防預算構成沉重負擔。在2020年，9%的台灣國防預算用於監視共軍飛機和船艦；而且台灣已不再定期派戰機監視共機飛行，只有在共機行動的威脅性看似增加時才出動。

然而預算仍然不敷所需，因油料費用不足，國防部去年12月及今年1月兩度向政院申請動支國防預算內的第一預備金7億6743萬餘元，及9億1734餘元的第二預備金，合計超過16億元。

華府智庫「全球台灣研究中心」（GTI）駐台研究員寇謐將（J. Michael Cole）指出，台灣擁有相當強大的地基防禦系統，例如雷達和飛彈，可以對抗中國的空中入侵和彈道飛彈。他說：「台灣有足夠能力對抗一定程度的攻擊。但是，若是大規模飛彈攻擊或飽和攻擊，可能會壓垮台灣的空防系統。」

共軍優勢輾壓台灣　「逐夢」想要祖國統一

而且，共軍的數量優勢令人憂心。根據美國國防部的最新評估，中國的可作戰戰機約1900架，正迅速追上西方國家空軍；台灣僅300架，且其中一部分是老舊機型。

中國國家主席習近平似乎有意保持這個擴張步調，他上月在中共中央政治局會議中表示，中國軍事現代已經進入「關鍵時期」。大陸央視本月初發布的系列紀錄片《逐夢》，把解放軍描繪成充滿自信，必要時願意在任何戰爭奉獻生命的軍隊。

一名共軍飛行員在其中一集說：「如果真的會有讓我感覺驕傲的一天，我想那就是祖國統一的時刻。」