中國小鵬汽車創辦人兼執行長何小鵬(左),10月14日在巴黎汽車展宣傳自家的電動車「小鵬P7+」。路透社
歐盟執委會主席范德賴恩週一表示,歐盟希望與中國在汽車關稅問題上達成公平競爭,正與北京就價格承諾或在歐洲投資等機制進行談判,作為解決電動車關稅爭議的方案。
她與德國總理蕭茲在柏林共同發言時表示,即便歐盟對中國電動車的關稅生效時,與中國的談判仍會繼續。蕭茲則表示,希望能在10月底前達成協議。
范德賴恩說:「舉例來說,有哪些措施可以取代反補貼關稅的補償能力?價格承諾是正在談判的一個議題,還有對歐洲的投資。」她說:「這些問題都擺在談判桌上,而正如談判中一貫的情況,只有當最後一部分談妥時,整個談判才算結束。」
這兩位領導人在柏林會面,正值歐盟準備對中國製造的電動車實施高額進口關稅之際。德國及其汽車業對此措施抱持反對態度,擔心中國這個龐大的市場,會對歐洲採取報復措施。
同日,中國和歐洲的汽車製造商在巴黎車展上展開正面對決。中國電動車巨頭比亞迪(BYD)警告,歐盟計劃中的關稅只會抬高電動車價格,抑制買家的購買意願。這對歐盟推動電動車的政策不利。
本月稍早,歐盟成員國以微弱的優勢,支持對中國製造的電動車徵收最高達45%的進口關稅。這是為了應對歐盟執委會所稱,北京當局對中國製造商進行的不公平補貼。北京否認了不公平競爭的指控,並威脅採取反制措施。