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    六四35週年 全日空職員回憶「北京已是戰場」、毅然越權助日僑撤離

    2024-06-04 16:44 / 作者 陳毅龍
    1989年6月5日,美聯社攝影師韋德納拍攝,中國北京長安街上,一名男子擋在一列坦克前。美聯社
    軍隊以武力鎮壓於中國北京要求民主化的學生,造成多人死傷的天安門事件,今(6/4)適逢天安門事件的35週年。《富士新聞網》採訪了1名當時於北京工作的全日空(ANA)北京分店營業負責人尾坂雅康,他回憶表示「當時的北京已是戰場」。

    根據報導,1989年6月4日,戰車開在北京中心區,當時場面一片混亂,就連日本人住的住宅也有子彈飛來等。

    在天安門事件中,中國軍隊以武力鎮壓了要求民主化的民眾,並造成多人傷亡。事件發生後,日本外務省向住在北京的約4000名日僑呼籲撤離。不過,由於銀行關閉,且許多人沒有現金或機票,對於這種突如其來的大事,在北京的日本人只能任由擺布。

    當時於全日空北京分店擔任營業負責人的尾坂雅康,在天安門事件後不久,毅然決然採取超法規措施(指超越法條規定範圍的方法),與同事和相關人士一起幫助日僑逃離中國。35年過去,天安門事件35週年這天,他回憶當時的狀況「當時北京已是戰場」。

    北京中心區場面一片混亂



    《富士新聞網》詢問「1989年6月4日時,你的目擊的景象如何?」

    尾坂雅康表示,自己當時就在最靠近天安門廣場的「北京飯店」內的全日空北京分店,每天都親眼目睹事態的發展。當時看到戰車、裝甲車,以及射擊等就在自己眼前發生,另外還看到正在燃燒的坦克車。他回憶在現場感受到的緊迫感,實際親眼看到戰車後,才感受到它像山一樣巨大,簡直像是一座大山在移動。

    尾坂雅康表示,沒有人能料想到人民解放軍竟向市民開槍,「我想,即使要用暴力排除他們,軍隊也不會選擇開槍吧。然而6月4日上午,我卻看到車子在燃燒,以及道路破損,甚至還聽到有人大聲喊著『趴下、快趴下!子彈要飛過來了』。」

    尾坂雅康說,雖然自己不敢相信他們真的會開槍,但當看到卡車著火、煙霧飄出時,「我覺得一定發生了嚴重的暴動」。

    擅自採取超法規措施



    記者再問,「之後是如何讓日僑返回日本的?」

    尾坂雅康表示,截至6月5日,全日空的北京分店長向日本總部通報了北京目前的情況,之後日本總部也立即採取了行動,在與相關當局討論過後,6月6日他們決定除定期航班外,還將加開臨時航班。然而,自6月5日之後,北京市的銀行卻都關閉了。

    當時在日本的航空公司中,日本航空(JAL)是唯一可以自行發行機票的航空公司。根據日中航空協議,全日空自己無法發行機票,只能透過中國民航局(中國民航局的銷售代理商)購買機票,但由於中國民航局關閉,所以民眾也無法購買全日空的機票。

    尾坂雅康表示,「當時我不在機場而是在靠近天安門廣場的北京飯店內的分店,但我卻被上司說,處理聚集在機場的顧客這件事,『就只有身為營業負責人的你了』,於是我便匆忙出發趕往機場」。

    當時機場內已擠滿許多人,他們只帶著簡單的行李。不過,最大的問題是,無法發行機票。撤離到日本的飛機明明已經抵達北京了,但再這樣下去很多人將無法登上全日空的航班。

    尾坂雅康表示,當時在過1個小時,飛機就得要在無法載運乘客的情況下出發回日本了。就在這樣的情況下,1名部下提議「就用文字處理機來製作機票吧」,尾坂雅康說「我立即採納了這個建議,並使用機場的文字處理機做成了機票」。

    記者詢問,「如何因應那些沒帶現金的乘客呢?」

    尾坂雅康表示,令人頭疼的是因應沒帶現金的乘客。不過,這裡已經是戰場了,「既然是戰場,那麼瞬間的1個誤判都將決定他人生死,所以我決定請乘客留下護照影本與名片,並填寫聯絡資訊,之後請他們回到日本後再付款」。

    尾坂雅康表示,當務之急是盡快安全返回日本,考慮到當時機場的狀況,我覺得我別無選擇,只能省略過各種流程了。

    不過,跳過所有手續此舉可是違反了組織的規定。尾坂雅康表示,這件事會讓自己的上司,以及位在日本總公司的人們顏面盡失。不過,他認為,如果在機場不做出這樣的決斷的話,全日空的飛機很有可能就會以「機上無人」的方式返回日本。尾坂雅康說,「我當時的感覺是,如果我現在不做決定,以後我會後悔」。

    記者問,「飛機上也有非日本人嗎?」

    尾坂雅康表示,讓日本人搭乘後飛機上仍還有空位,「當時有乘客在排隊,他們願意按順序且付錢,我不能因為他們不是日本人而拒絕讓他們搭乘」。不過,當將外國人送上應日本政府的要求派來撤離日本國民的飛機時,外界的反應卻非常巨大。

    這已經是超越航空公司,成為政府間的問題了。尾坂雅康表示,「但我做不到以規則為藉口,並將視線移開那些求救的外國人的視線」。最後,尾坂雅康也指示外國人登機了。

    當時公司內外部的反應



    另一方面,在尾坂雅康決定讓外國人搭乘後,據傳之後趕來的日本留學生便上不了機了。

    尾坂雅康表示,「當時沒有行動電話,我能做的就是面對眼前的乘客,隨著日本機場開放時間迫近,哪怕是多一人,我唯一希望的就是盡可能讓更多的人回到日本。不過,即使作為人類來說這個判斷並沒有錯,但如果身為組織成員來看的話,那就是完蛋了」。

    不過,搭上全日空的許多外國人都是美國人,他們回國後給日本駐美大使館和全日空分公司寫了感謝信,甚至還有人透過國際郵便,寄感謝信給尾坂雅康。

    之後,美國國務院發表,認為本次的處理值得讚揚。尾坂雅康表示,國外的評價雖然讓人鬆了一口氣,但我是全日空組織的人,所以預料可能會收到組織的嚴厲地評價。

    天安門事件35年後的當今中國

    記者問「天安門事件經過了35年,你如何看到當今的中國?」

    尾坂雅康表示,「中國是個時常變動的國家。換言之,現在的中國不可能是未來的中國。有美好的時代,那糟糕的時代也會來臨,糟糕的時代過後,美好的時光將會來臨。我認為中國正在重複這一點」。

    報導指出,在經過35年後的現在,天安門事件在中國依舊是不允許公開談論的事件。在中國,即使經過35年,中國政府仍是將「國家安定」作為正當理由,持續強化對人權和言論的控制。
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