美軍砸逾百億費70天打造　加薩碼頭啟用不到2週就斷了

美國總統拜登今年3月發表國情咨文時發願在加薩走廊沿海打造一座臨時碼頭，讓人道物資能走海路運進加薩。這座浮動式碼頭估計斥資3.2億美元（約104億台幣），本月17日啟用，一個多星期後就支離破碎，現在正在搶修；至於加薩的物資夠不夠，大概從一開始就不是這個計畫考量的重點。

美聯社報導，拜登3月7日晚間國情咨文稱要建臨時碼頭，美軍5月17日正式開放首輛運送物資的卡車登陸，掐頭去尾正好經過70天。孰料這座臨時碼頭才啟用一個多星期，就因為強風強浪而四分五裂，美方官員表示現在正在以色列南部一個港口進行結構修復，預計下週再開始重新安裝、再次啟用。

這座浮動碼頭使用不到兩週就停擺，被質疑是否偷工減料。美聯社指出，美國國防部先前評估，若這座碼頭全面運作，每天運進加薩的物流量可以達到150輛卡車，但「這從未實現」：由於天候不佳，自5月17日上午首批人道物資經由該碼頭運進加薩以來，沒有一天的運量達到150輛。

經由陸路運送人道物資也已近乎不可能。從陸路運進加薩的物資要通過加薩南部拉法（Rafah），而以色列對拉法的攻勢導致這條路線相當危險。

援助組織對美方提議打造的這座碼頭，只能說是百感交集，一方面鼓勵任何能為加薩開通人道物資走廊的方式，一方面又不滿這座碼頭根本是用來分散大眾注意力，幫以色列減少外界呼籲開放更多物資關卡的壓力。

國際救援委員會 （International Rescue Committee）人道行動副主席基臣（Bob Kitchen）說，這個臨時碼頭從頭到尾「就是在作秀」（a side-show）。



實際上，美國也從一開始就表示，臨時碼頭不是一個完善的解決辦法，不過，任何援助物資能運進去都會有幫助。美國國安會發言人柯比（John Kirby）29日再次撇得一乾二淨，「打從一開始就沒有人說這是能解決加薩人道援助問題的萬靈丹」。

柯比還順便讚揚美軍：「我覺得大家有時候對美軍有一種期望，覺得任何問題遇到他們都會迎刃而解，因為他們太優秀了。我們都知道這事（建臨時碼頭）很困難，事實也證明真的很難」。

加薩長期被以色列封鎖，戰前，平均每天約有500輛物資卡車會進入加薩。美國國際開發署（USAID）稱，現在需要每天穩定開放600輛卡車把物資送進加薩，才能緩解糧食短缺的問題。

美聯社指出，這座臨時碼頭這一週多以來送進的物資，可以滿足數千人約一個月的需求，但根據聯合國統計，這對於加薩的230萬人口，只是杯水車薪。