研究：電動車撞行人風險遠高於燃油車　駕駛應格外小心

一項根據英國交通事故的分析顯示，電動車與油電混合車撞到行人的機率高於汽油或柴油車，特別是在都會地區。研究人員指出，電動車遠比燃油車安靜，難以讓行人察覺，而且需要比燃油車更長的煞車距離，呼籲政府在推行電動車時應有配套措施，而駕駛人從燃油車換開電動車時，須了解它是截然不同的新型車輛，應格外小心。

《衛報》報導，研究人員分析320億英里的電池驅動車里程與3兆英里的燃油車里程後，發現電動與油電車撞上行人的機率是燃油車的兩倍，而且在都會地區撞人的風險增加3倍。

為何會出現這種情況，研究人員尚不確知，但懷疑其中有多項因素，包括開電動車的駕駛大多較年輕而缺乏經驗，而且電動車遠比燃油車安靜，讓行人難以發現有車輛駛近，特別是在城鎮地區。

倫敦衛生與熱帶醫學院（London School of Hygiene & Tropical Medicine）教授愛德華茲（Phil Edwards）是這項研究的主要作者，他表示，電動車「對行人構成危險」，因為「它們遠比汽油或柴油車難以聽見」。他呼籲政府若要階段性停售燃油車，應先減輕相關風險。

愛德華茲強調，駕駛人若要改開電動車，必須格外小心，「要謹記它是一種新型車輛，遠比舊型車輛安靜」。

在英國，交通事故是孩童與年輕人的首要死因，而所有交通事故的罹難者中，行人佔了四分之一。

美國運輸部2017年公布報告指，電動車與油電車對行人構成的風險較燃油車高出20%，在轉彎、倒車、起步及停下等低速動作時，對行人的風險更高出50%。

2019年7月起，所有在歐洲出售的電動或油電車均須安裝汽車聲響警示系統（acoustic vehicle alert system，AVAS），但仍有數十萬輛此前出售的車款並未安裝。愛德華茲呼籲，相關規定應溯及既往，強制要求所有電動車均安裝AVAS。

愛德華茲指出，電動車除了難讓行人聽見以外，還有加速更快、重量更重等問題，某些電動車甚至是同級燃油車的兩倍重，需要更長的煞車距離。

倫敦大學學院（University College London）運輸安全教授克利斯蒂（Nicola Christie）表示，行人都仰賴車輛的聲音來判別其是否駛近，以及其速度與位置，「若無這些線索，在繁忙都會區會形成很大的問題，對於視力不佳或孩童等難以辨別車輛速度與距離的人來說，問題更嚴重」。