2024年5月6日,中國國家習近平訪問法國期間,無國界記者組織成員在巴黎抗議,譴責中國拘禁119名記者。美聯社
中國國家主席習近平本週出訪歐洲,是時隔5年首次訪歐,歐洲與中國的關係已丕變。分析指,習近平選擇訪問法國、塞爾維亞與匈牙利三國,背後核心考量是這三國都對美國主導的世界秩序抱持懷疑,習近平欲藉此強化中國在歐洲的影響力。
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紐約時報》指出,中國與歐洲大部分地區關係緊張,因為在俄烏戰爭爆發後,中國仍對俄國提供「不封頂」的支持,加上近期德、英都逮捕為中國從事間諜活動的嫌犯,歐盟又對中國電動車、清淨能源產業等商品展開非法補貼的調查。
為何選擇法國?法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)多次表示歐洲須「戰略自主」,「不能成為美國的附庸」,試圖在美中兩大國間找到微妙平衡。去年他訪問中國時受到高規格接待,兩國並宣布建立「全球戰略夥伴關係」,也呼應中方經常掛在嘴邊的「多邊」世界、反對「陣營對抗」和「冷戰思維」等用語。
馬克宏去年4月訪中,與習近平在廣州松園賓館散步。路透社
馬克宏過去半年間訪問了印度和巴西,力圖將法國置於金磚國家(包括巴西、俄羅斯、印度、中國、南非等國)與西方大國之間的平衡點;在「全球南方」發展中國家與西方大國的關係日益緊張之際,馬克宏自詡法國是消弭隔閡的橋樑。
分析指,習近平與馬克宏都相信二戰後的世界秩序已瀕臨崩潰,必須建立新的框架。儘管習近平加強極權統治,也對台灣加強軍事威脅,似乎都不影響馬克宏與他的關係。
為何選擇匈牙利?匈牙利總理奧班(Viktor Orbán )與塞爾維亞總理武契奇(Aleksandar Vučić )均為專制領袖,和俄羅斯總統普丁(Vladimir Putin)關係密切,也對中國相當友好。
美聯社指出,隨著歐洲近來限制中俄對歐洲的影響力,匈牙利與塞爾維亞都極力發展與中國的經貿關係,邀請中國大幅投資其基礎設施、製造業、能源與科技產業。
匈牙利是第一個加入習近平「一帶一路」倡議的歐盟成員國。布達佩斯科維努斯大學(Corvinus University)中國問題專家馬圖拉(Tamás Matura)表示,匈牙利境內有來自中國的大量投資與生產基地,而且匈牙利不介意與民主和人權紀錄不佳的國家做生意,「是中國在歐盟最後一個真朋友」。
匈牙利總理奧班。路透社資料照片
馬圖拉指出,對當前的中國而言,在歐盟找到一個國家建立基地的最大好處,就是可避免關稅升高。
歐盟執委會正考慮提高中國電動車的進口關稅,以保護歐洲汽車製造市場,這也是歐盟最大經濟體德國的經濟支柱。但匈牙利去年12月宣布,中國電動車巨擘比亞迪(BYD)將在該國成立歐洲首家工廠,恐將顛覆歐陸汽車產業的競爭力。
事實上,歐陸汽車產業受到的衝擊在匈牙利已顯而易見。布達佩斯汽車經銷商「席勒汽車集團」(Schiller Auto Group)近期已停止販售德國歐寶(Opel)的汽車,轉而引進比亞迪的車款。
有報導稱,習近平8日至10日訪問匈牙利期間,他與奧班將宣布中國長城汽車在當地投資電動車工廠。匈牙利政府尚未證實。
此外,中國電動車電池巨擘寧德時代也正在匈牙利第二大城德布勒森(Debrecen)附近興建佔地近222公頃的工廠,面積相當於8.5座大安森林公園,預計耗資73億歐元(約2540億元台幣),是匈牙利歷來最大規模的外國直接投資。匈牙利期待這座工廠能讓該國成為全球鋰電池製造中心。
馬圖拉指出,由於奧班政府在民主標準和法治方面的記錄不佳,歐盟扣留原應撥予匈牙利數十億歐元資金,匈牙利亟需其他資金來源,而中國一直積極表示願意填補其預算缺口。
為何選擇塞爾維亞?塞爾維亞是習近平此次歐洲之行第二站,他抵達當地的日子,正是科索沃戰爭期間北大西洋公約組織(NATO)轟炸中國駐貝爾格勒(時為南斯拉夫聯邦首都)大使館25週年。
這起發生於1999年的事件導致三名中國官媒記者喪命,也引發自1989年天安門學運以來中國最大規模的學生示威,時任美國總統柯林頓(Bill Clinton)當時曾為此道歉,表示是誤炸。美國為此向北京政府賠償2800萬美元、向中國傷亡者家屬賠償450萬美元;中國也因為美國駐中使館在反美示威受損而向美國政府賠償近300萬美元。
前中國駐貝爾格勒大使館的北約轟炸紀念碑前,日前已放滿鮮花與五星旗。美聯社
中國政府每年都會紀念貝爾格勒使館遭轟炸的事件,藉此譴責西方偽善與欺凌。
塞爾維亞2014年與歐盟開啟入盟談判,但近年進展緩慢,與中國合作關係相對緊密。總統武契奇對中國極為友好,今年2月接受中國官媒專訪時,還曾宣稱台灣屬於中國。
塞爾維亞各地都有中國經營的礦場與工廠,中國也向塞國提供數十億美元貸款,用於興建道路、橋樑和其他基礎設施。
塞爾維亞總理武契奇2017年5月訪問北京與習近平會晤。美聯社資料照片
此外,匈牙利和塞爾維亞已與北京達成協議,將兩國首都布達佩斯和貝爾格勒之間的鐵路大幅現代化,這也是習近平「一帶一路」倡議的一環,將連接中國控制的希臘彼里夫斯港(Piraeus ),以便中國貨物運入中歐與東歐。
這條鐵路的資金來自中國多家銀行的貸款,在工程多次延誤後,主要路段將於2026年完工。
據統計,中國金融機構自2000 年至2021年向中東歐9國共放貸逾220億美元,其中匈牙利和塞爾維亞尋求中方貸款最積極,前者共借入94億美元,後者借入57億美元。
貝爾格勒的中國文化中心座落著孔子像。美聯社