【一文看懂】美國空投加薩招致人權團體批評　為何空投不受支持

美國2日對加薩進行以哈戰爭以來首次空投，昨天（03/05）表示與約旦軍方合作下，已第二度空投3萬6000份餐食。但空投行動再度引發爭論，人權團體批評空投無法解決加薩的人道危機。

世界衛生組織（WHO）4日表示，加薩北部兒童正因挨餓而面臨死亡危機，且約30萬名巴勒斯坦民眾生活在僅有少數食物與乾淨飲水的狀態中。

「空投」意味著地面運送工作失敗

英國廣播公司（BBC）報導，空投行動意味著地面的物資運送行動是失敗的。

地面物資運送皆經由加薩南部與埃及接壤的拉法關卡，但以色列軍方一開始對加薩展開軍事行動時，是從北部開始。加薩北部遭嚴重破壞，民眾流離失所，也難以分配到運進南部的物資。

長達數月活在缺乏基本物資的狀態下，一旦見到食物，拚命爭取是人性。世界糧食計畫署（WFP）上月20日宣布暫停運送物資至加薩北部的任務，因為睽違3週的首批物資卡車進入北部時，遭遇「因為公民秩序的崩塌，導致徹底的混亂與暴力」，有些民眾甚至以暴力手段搶奪物資。

上月29日，以色列軍方在加薩北部的加薩市西郊，對一群爭搶物資的巴勒斯坦民眾開槍，至少造成115人死亡，震撼國際社會。

這批物資卡車由民間包商營運、以軍負責護衛，以軍宣稱，大多數死者是因踩踏或被卡車輾過而喪生，守在卡車旁的以色列軍人說，有民眾逼近他們，令他們感到受威脅，故而開槍。

在美國之前，法國、阿拉伯聯合大公國、埃及和約旦也曾空投物資，過去幾週來已執行20次以上空投。

僧多粥少　加薩民眾看見包裹落下卻搶不到

加薩居民莫克貝爾在BBC專為加薩設立、反映現場狀況的阿拉伯語「生命線」廣播服務中說，美國2日空投包裹中有豆類和一些女性生理用品。另一名男子尤塞夫說，有空投包裹落在希法（al-Shifa）醫院附近，但是他沒能搶到。

尤塞夫說：「突然間我們看向天空，裝著降落傘的包裹紛紛落下，它們著陸後距離我們約500公尺。我們趕快跑過去，但是那邊已經有很多人，包裹太少，所以我們什麼也沒拿到。」

莫克貝爾說，成千上萬的人都看到包裹從空中拋下，但是只有10至20人可以搶到，其他人只能空手而歸。對加薩北部而言，空投並非最適合的運送物資方式。他說：「加薩需要陸路運輸和運送飲水，而非這種方法，這無法因應所有人的需求。」



本為援助孤立軍隊　空投是人道任務的「最後手段」

在二戰時期，空投用來對處於孤立狀態的軍隊提供物資，之後演變為人道救援的手段之一，聯合國於1973年首度在人道任務中使用空投。

但空投在人道任務中被視為「最後手段」，糧食署在2021年的一份報告中指出，前提是其他可行方式都失敗，才執行空投。糧食署上一次執行空投，是南蘇丹內戰時。

糧食署指出，空投通常在離地300至5600公尺高的空中執行，為了確保包裹落地時的衝擊力不會造成內容物受損，需要層層包裝。此外，空投必須在廣闊且開放式的地區執行，面積不能小於一座足球場，這也就是為何對加薩的空投都集中在海岸地區，因為此處最符合地理條件。

成本高、效率低且民眾爭搶有生命危險　空投或許弊大於利

不過，空投也無法百發百中。根據當地消息，有些包裹落海，還有一些飄進以色列境內。

聯合國前官員、「挪威難民理事會」秘書長艾基蘭（Jan Egeland）指出：「空投成本高昂，投放隨機，而且通常會到達錯誤的人群手中。」

糧食署指出，空投成本是地面載運的7倍，貴的部分在於飛機、燃料和人員。而且每次飛機執行空投任務，能載運的物資相當有限，完全比不上地面車隊的運量。

國際紅十字會也強調管控物資運送的重要性，避免民眾為了爭搶而有性命危險。該會在2016年的一份報告指出：「突然且未經管控地運送物資，給正處於營養不良甚至是挨餓的人們時，可能導致嚴重的生命危險。這些風險需要審慎評估，空投或地面運送延遲皆可能導致這類狀況發生。」

加薩居民薩巴告訴BBC生命線廣播，他認為美國應該做得更多，「身為加薩居民，這些東西（空投）毫無用處。我們要的是美國施壓以色列同意停火，並且停止提供以色列武器和飛彈」。

在 Instagram 查看這則貼文

太報 TaiSounds（@taisounds）分享的貼文