紅海航道危險不能走　1.6萬隻牛羊航行逾3週回到澳洲受困臭船

一艘載有1.6萬頭牛羊的貨船本月初從澳洲出發前往以色列，但由於紅海航線頻頻受到葉門叛軍襲擊，澳洲政府下令要這艘船掉頭。船回到了澳洲西岸，卻不能讓這些牛羊上岸，而當地近日氣溫高達攝氏36度，已經困在船上逾3週的牛羊健康與衛生狀況堪憂。

綜合澳洲廣播公司（ABC）與路透社報導，由以色列畜牧貿易公司Bassem Dabbah營運、載有1.4萬頭羊和逾2000頭牛的貨船「巴希賈號」（MV Bahijah）本月5日從澳洲西部的珀斯出發，準備前往約旦，最終目的地是以色列。

一般而言，巴希賈號約3週就可以從澳洲抵達約旦，但由於紅海越來越不安全，澳洲政府本月20日下令巴希賈號掉頭回澳洲。

巴希賈號29日回到珀斯的海岸附近，但根據澳洲的生物安全規定，由於船隻已經離境，而且在海上待了三週，即使這期間船沒有停靠任何港口，也不能讓這些牛羊直接下船。

澳洲農業和活體出口業者強調，船上牛羊的健康狀況都良好。業者首選計畫是讓這艘船直接載著牛羊再度出航，避開紅海和蘇伊士運河，繞行非洲好望角，再前往約旦和以色列，預計這需要33天的時間。加上先前的航程，等於牛羊們一共要在船上待將近60天。

慈善組織「皇家愛護動物協會」（RSPCA）首席科學家福勒（Suzanne Fowler）說，這20多天來，「這些牛羊就一直站在自己的排泄物裡，船隻航行時，牠們的壓力可能變得很大；最令人擔心的是，船回到珀斯附近停泊，就處於靜止狀態，船上的通風狀況一定會更差」，且珀斯這幾天的氣溫高達攝氏36至40度。



福勒說，1月5日，巴希賈號要出發之際，紅海的局勢早就已經升高，所以無法通行完全是可以預見的，當時就應該改變航線或不要出航，才不會發生牛羊必須長時間滯留船上的情況，「人類的失誤和人類自己造成的風險，不能成為這些動物遭受痛苦的藉口」，呼籲不能讓這些牛羊直接再進行一次航行。

地方議員威爾森（Josh Wilson）也表示，這些動物的遭遇顯示活體出口沉痾已久，「我們現在談的是，讓1.4萬隻羊困在一艘散發惡臭的船上，真的超級臭的船，一共航行60天。很難想像這符合澳洲人期望的動物福利標準吧」。

活體出口大國

路透社指出，澳洲是活體動物主要出口國，去年出口的活體牛羊都各超過50萬頭。活牛大部分是出口到印尼和越南等東南亞市場，活羊出口到中東最多。

以色列是澳洲活體動物出口的關鍵市場之一。貿易數據顯示，去年第一季，澳洲出口到以色列的羊約有8萬6100頭，價值650萬美元（約2億元台幣），牛則有1萬848頭，價值140萬美元（約4380萬元台幣）。

工黨執政的澳洲現任政府曾承諾會在未來幾年禁止出口活羊，但受到農業團體憤怒抵制。澳洲的鄰居紐西蘭，2020年曾發生一艘載有5800多頭牛的船隻載惡劣天氣中沉沒，數十名船員失蹤，牛隻死屍浮在海上，此後紐西蘭就禁止了活體出口。