2023年4月19日,一艘散貨船通過巴拿馬運河。路透社
全球兩大運河各面臨危機,蘇伊士運河受地緣衝突波及,巴拿馬運河則是苦於乾旱。巴拿馬運河去年經歷有史以來最嚴重的旱災之一,並將每日通行的船隻數下調36%;運河管理局表示,估計去年10月起,每月損失1億美元收入(約31.6億元台幣),這趨勢可能會持續到4月。
綜合美聯社與路透社報導,巴拿馬的財政年度是從每年10月起算。巴拿馬運河管理局局長瓦斯蓋茲(Ricaurte Vasquez)17日表示,自去年10月至12月,巴拿馬運河的運量同比減少20%,通行的船舶共減少791艘,通行費收入每個月約減少1億美元。
瓦斯蓋茲說,他們將把每日通行的船隻數,由正常時期的38艘減少到24艘,並強調會設法找出水位過低的解方;「有效的」水資源管理和11月豐沛雨量讓壤他們至少能保證水位足以每天讓24艘船通過,撐到下一個雨季4月來臨。
2023年12月17日,巴拿馬首都巴拿馬城郊區,船隻等待穿越巴拿馬運河。路透社
2024年1月17日,一艘貨船在巴拿馬城世紀大橋(Centennial Bridge)附近等待通過巴拿馬運河。美聯社
瓦斯蓋茲表示,因此依照目前趨勢,巴拿馬本財年至少可能損失7億美元營收,遠高於原本預期的2億。不過,本財年營收仍然有望達標,部分原因是通行費調漲最近開始生效。
巴拿馬這條80公里的運河是全球重要航道之一,但乾旱帶來的不確定性,令各國開始懷疑起運河的可靠性。
運河管理局將這場乾旱歸咎於氣候變遷和聖嬰現象,警告巴拿馬政府應盡快為運河和民生消費尋找新的水源,目前為巴拿馬運河填補水量的湖泊,同時也負擔了巴拿馬400萬人口當中超過逾半數人的民生用水。