虛坪改革兩大重點曝光！林右昌：未來公設比可降至25~30%

內政部長林右昌今（2/29）公布虛坪改革方案，主要從兩個方向著手，一是將停車空間從「共有」改為「專有」，讓沒買車位的人不用再負擔車道面積；另一方面是將一般電梯列入「免計容積」，並規定管委會空間上限，避免浮濫擴張，估計上路後，公設比可降至25至30%，比現行制度減少5至10個百分點。

林右昌指出，依現行規定，停車空間被列為共有部分，由所有購屋人共同分擔，結果沒買車位的人要負擔車道公設，有買車位的人付了車位費用，還要再擔任車道公設，不是很公平。

改革方案中，把停車空間改為專有部分，明確區分居住公設與停車空間，停車空間會有獨立產權，未來沒買車位的人，就不必負擔車道面積。這方面將透過修正「公寓大廈管理條例」處理。

林右昌說，其次是改進容積計算。目前容積分有應計與免計，免計部分包括避難、救災及機電維生以及管委會空間，由於免計容積設有上限，有的建商發現扣除避難等維生空間還有餘額，就會以管委會名義設置娛樂交誼等非必要空間，導致公設比偏高。

所以，將修改「建築技術管理規則」，讓一般電梯從應計容積改為免計容積，藉此壓縮管委會空間的浮濫擴張，並明訂管委會空間以總容積1%為原則，上限管理100平方公尺，不足20平方公尺可補足差額。差額轉入專有面積設計，總面積不變，增加實坪面積、減少虛坪面積，進而降低公設比。

林右昌表示，新方案推動後，可將公設比合理降到25%至30%左右，比現行降低5至10個百分點。換言之，未來付出同樣購屋金額，民眾將可以享有更多的自用室內坪數。