馬斯克「把台灣設為中國行政特區」言論惹議！　星鏈登台計畫是否受影響？

全球首富馬斯克（Elon Musk）經常在個人推特大放厥詞，最近更是針對敏感政治議題發表言論，他上周接受《金融時報》採訪，建議「把台灣設為特別行政區」納入中國管轄，以降低台海緊張情勢，此言論引發國內政界一片撻伐聲浪。

根據外電報導，特斯拉電動車有30%至50%都在上海製造，每周產能達2.2萬輛，9月交車量更創下新高，達8.3萬輛，比8月銷量大幅增加8%，特斯拉營收則有20%來自中國，其對中國市場依賴的程度可見一斑。

反觀馬斯克另一個重要事業 SpaceX 旗下 Starlink（星鏈低軌衛星聯網服務）在中國市場受挫，北京當局並不歡迎星鏈服務進入中國，認為是有害中國國安的系統。目前星鏈已在全球42個國家市場提供服務，包括美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙、澳洲、紐西蘭等；現正積極將Starlink服務拓展到亞洲各國。

SpaceX周二（11日）宣佈在日本推出星鏈服務，成為亞洲第一個提供星鏈服務的國家，旨在補足4G/5G行動訊號無法提供的山區或偏遠島嶼上網的需求。SpaceX官網顯示，星鏈在日本服務月費為12,300日元（約2,734元台幣），硬體費用73,000日元（約16,316元台幣）。

此外，根據日經亞洲報導，菲律賓政府希望Starlink參與該國的免費Wi-Fi計畫，SpaceX預計12月之前在菲律賓進行首次商業發射，並預計明年在印尼、馬來西亞、越南和緬甸推出星鏈服務。

該報導亦指稱，低軌衛星聯網對於印尼、馬來西亞甚至日本這種以眾多島嶼組成的國家，具有明顯優勢。相較一般行動網路訊號需鋪設海底電纜，低軌衛星則是一種更容易讓島嶼地區上網的便捷方式。

至於台灣會不會引進星鏈網路服務？NCC已於今年3月23日通過「電信事業申請衛星固定通信用無線電頻率核配有關事項」草案，並於5月17日舉辦公開說明會，目前也已開始受理業者申請。

NCC表示，衛星通信訊號品質易受建築物遮蔽與氣候影響等物理限制，然其具備廣域涵蓋之優勢，可加強海上、離島、山區等不經濟地區之訊號涵蓋，提供公眾電信網路之備援，亦可為降低普及服務所需支出成本之選項，提升民眾近用通訊傳播服務之機會。

中華電信甫於10月初宣布聯手Garmin推出「inReach衛星通訊服務」，以覆蓋全球的低軌道衛星—銥衛星（Iridium）為通訊系統，讓民眾在沒有電信基地台的山區，也能發出SOS緊急訊息，通報急救單位予以協助。這是該公司繼Inmarsat海事衛星行動通信服務、Thuraya（舒拉亞）衛星電話服務後，推出的另一項衛星通訊服務。

至於外界關注星鏈網路服務登台問題，中華電信董事長謝繼茂曾表示，目前中華電信跟Starlink一直有低軌衛星技術上的交流，但還沒有進行到商業合作範疇，今年並不會推出星鏈相關服務。

不過，就在馬斯克建議「把台灣設為特別行政區」的言論引發政界撻伐之後，國外媒體也競相大幅報導，是否會影響星鏈服務登台計畫，值得後續觀察！