逢甲大學第二支科研火箭11日清晨順利發射,成果符合預設。取自國家太空中心
國內科研火箭傳好消息!逢甲大學今(11日)清晨6時於屏東旭海的「短期科研探空火箭發射場域」,二度發射「第二支單節混合式小型科研火箭SHSR-Aero2」,成功升空,根據計測,火箭平均推力1250N(牛頓),燃燒12秒,總衝約15000 Ns(牛頓秒),總飛行時間約75秒,高度6.4公里,符合測試目標。
國家太空中心(TASA)在臉書上說明,SHSR-Aero2 是單節混合式燃料探空火箭,箭體高 3.4 公尺,直徑約 13 公分,平均推力 1250N,預計燃燒 12 秒、總飛行時間約 80 秒、高度 6.4 公里。
而去年逢甲團隊曾發射「SHSR-Aero1」,算是為這次的全型火箭試身手。這次改良火箭設計,目標驗證火箭的推進、航電與電控系統運作。不過,10日進行第一次「SHSR-Aero2」試射,在發射窗口內兩度點火未能升空。
對此,逢甲大學計畫主持人葉俊良說明,第一次是點火雷管安裝位置偏低,啟動後雷管滑落,以致無法順利點燃;第二次是控制面板電力過低,造成第二次無法順利升空,找到原因後,昨日已進行調整,今日終於順利發射。
逢甲大學自2022年2月起執行國家太空中心(TASA)小型科研火箭研製計畫,由航太與系統工程學系特聘教授葉俊良領軍,攜手航太系教授謝宗翰、太空所助理教授馬原懷,加上碩、博士研究生與大學部共23位學生,研發單節混合式小型科研火箭,並搭配科研量測任務。
葉俊良表示,計畫啟動後,團隊致力於混合式火箭引擎研發、火箭結構、感測系統、電控與遙測系統等項目研究。去(2023)年11月12日先試射推力為SHSR-Aero2的三分之一的SHSR-Aero1,取得許多飛試數據,SHSR-Aero2再以此為基礎,將推進引擎氧化劑改為液態以增加推力,搭配優化後的的火箭電控、地面支援系統、火箭遙測資料擷取系統,以及團隊自行開發的多功能感應模組,火箭成熟度較去年進步很多。
推進系統主要成員、航太所碩二學生吳柏縉分享,此次火箭研製最困難的是系統轉換,為了放大推力,將氧化劑由氣態改成液態,也由於兩者特性差異大,注射盤(injector)不同的形狀、孔徑、孔數都會得到不一樣的結果,花了許多時間進行計算、修改與測試,是非常難得的經驗。
TASA主任吳宗信回應,台灣的衛星產業尚缺「太空運輸」,TASA於2023年已在行政院國科會的政策支持下,啟動入軌火箭研製計畫,並透過持續支持學界的科研火箭計畫,提升學界研製火箭能力、並進行人才培育。目前台灣有研製科研火箭經驗的大專學校,包含成功大學、陽明交大、淡江大學、逢甲大學。