馬士基下調全球貨櫃貿易預測　憂心全球經濟

全球航運龍頭馬士基（Maersk）週五（8/4）警告，由於經濟成長乏力，加上客戶減少庫存，今年全球海運貨櫃需求將會大幅減少。

全球航運市場市佔率高達17%的丹麥馬士基集團表示，預期貨櫃量會萎縮4%，超過之前預測最多減少2.5%。馬士基本季貨櫃運輸量下跌了 6.1%，而運費較 2022 年同期下跌了 51%。

馬士基的客戶包括沃爾瑪（Ｗalmart）連鎖超市、耐吉（Nike）和聯合利華（Unileve），其業績及預測一直被視為全球經濟和企業健全的重要指標。



馬士基執行長克勒克（Vincent Clerc）表示，目前沒有跡象顯示全球貿易的去庫存會在今年結束，「我們原本預期客戶減少庫存的狀況會到年中左右，但目前還沒看到這個跡象，可能會在明年初才出現」，「所以我們預期下半年的量會上揚，現在還沒有出現」。

對於全球經濟，克勒克說，「我們仍然很擔心，」「目前有很多變動因素，包括升息和經濟衰退風險」，以及「中國GDP成長的不確定性和明年中國的需求情況。」克勒克預期，美國減少庫存的情形會比其他地方久。

馬士基去年營收創紀錄，主要是因為消費者需求強勁，再加上與疫情相關的港口堵塞，推高航運費用。但是今年由於全球經濟放緩，航運費率已經下跌。



雪上加霜的是，在疫情期間航運商下定的數百艘新貨輪即將進入市場。克勒克表示，「大部分的訂單都還在造船廠，所以前方的路還很長」。

不過他也認為，海運業在新產能方面長期都有紀律，這可以阻止運費的大幅下跌，「這種情況是否會持續下去，也只有時間能證明」，「我們需要在未來18個月適應新的市場形勢」。